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视频解密C-IASI成绩(十二):凯迪拉克XT4

中国保险汽车安全指数陆续发布了2019年度的测试车型,按照中保研的选车原则,每一批测试的车型都会选取市场保有量大、关注度高的车型,同时还要兼顾各价格的区间,凯迪拉克XT4算是这批车里豪华品牌的代表。这期视频我们解读一下它的成绩:


视频解密C-IASI成绩(十二):凯迪拉克XT4(图1)



车内乘员安全(G):

车内乘员保护方面,从实验结果看,凯迪拉克XT4的整体表现不错,拿到了最高等级的优秀G评价,在25%小偏置碰撞中乘员舱很完整,胸部和腿部的侵入量都是优秀,A柱也没有太大变形,最后只是在侧气囊上扣了分,其他成绩都很出色。


视频解密C-IASI成绩(十二):凯迪拉克XT4(图2)


碰撞是凯迪拉克XT4表现最好的一项,无论是驾驶员还是后排乘员的保护,全部是优秀。侧碰中的结构侵入量只有18.5厘米。

车顶强度,凯迪拉克XT4能够承载车身质量的4.59倍,拿到了优秀(G)的评级。这个成绩放在豪华车里,也算是优秀的。


视频解密C-IASI成绩(十二):凯迪拉克XT4(图3)


座椅和头枕的评测中,静态和动态两部分凯迪拉克也拿到了优秀(G)。


视频解密C-IASI成绩(十二):凯迪拉克XT4(图4)


总体而言,豪华品牌通常都很重视安全性,对车内乘员有充分的保护,这一点凯迪拉克没有意外。


车外行人安全(G):

车外行人保护方面相对简单,头型和腿型两项测试凯迪拉克XT4也全部拿到了最高的等级优秀(G)。


视频解密C-IASI成绩(十二):凯迪拉克XT4(图5)



车辆辅助安全(G):

车辆辅助安全测试的是凯迪拉克XT4的四驱铂金版,评价是优秀(G)。试验车辆传感器类型是毫米波雷达+单目摄像头,FCW(碰撞预警)在目标车静止、目标车低速、目标车减速三个测试中得到了满分,AEB(紧急制动)也在20km/h-0、40km/h-0两种工况下拿到了满分。


视频解密C-IASI成绩(十二):凯迪拉克XT4(图6)



结构耐撞性和维修经济性(P):

从体现维修经济性的低速碰撞结果看,凯迪拉克XT4的成绩不理想,只拿到了差评(P)。安全性优秀,经济性差几乎是豪华车的通病,这与它们的设计理念有关:通常豪华车对车内乘员和行人安全保护的关注度更高,相比于人的安全,维修成本只是次要选项。因此,在过去的低速碰撞测试中,豪华车这个项目的成绩普遍不理想。


视频解密C-IASI成绩(十二):凯迪拉克XT4(图7)



总结:

从以往的碰撞结果中可以看出:经济型轿车和豪华车的设计上,侧重点存在很大差异。消费者已经习惯看到好评,然而在一个评价体系中,若全是好评,评估价值就不复存在。消费者的选车用车,需要根据自己的使用需求和用车场景等进行综合选择。

感谢大家关注汽车精算师,后续我们还将详细解读其他车型的测试成绩,欢迎大家持续收看。


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