2020广汽科技日:广汽首款氢燃料电池车亮相,续航650公里
7月28日晚,广汽集团一年一度的未来“黑科技”展示日—广汽科技日(GAC TECH DAY 2020)在线上举行。今年的主题是“感·创未来”为主题的2020以线上形式举行。发布会上,广汽集团总经理冯兴亚表达出广汽集团向科技型集团转型的决心,讲述了在科技驱动下对未来出行的畅想。
2020年广汽科技日黑科技清单:
本次大会发布了广汽全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP,分别代表着广汽集团燃油汽车和新能源汽车的先进水平。
1.GPMA模块架构
GPMA是面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构,涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型,动力系统包括传统燃油发动机,PHEV、HEV等混合动力。
全新的GPMA架构围绕着“活力、节能、可靠”三大核心亮点打造,可以实现年轻造型、驾控、智联、低油耗、混动化、可靠性、柔性化生产、安全性、健康舒适和国际化等十大领域的进化升级。
GPMA架构下的车,造型都更年轻,长轴距,低车姿,低重心,搭载广汽ADIGO智驾互联系统,兼顾L2/L3级智能驾驶,质量验收拥有严格的日系车标准,通用化率高达50%以上,并拥有更低的油耗,更好的舒适性,更高的安全性。
2.纯电专属平台GEP
第一代GEP平台的代表车型是GE3,第二代GEP平台的车型是Aion S,Aion LX,Aion V。相比第一代平台,第二代GEP平台主要优化的地方是:空间利用率更高、电耗更低、性能更强。目前的Aion LX可以说是代表了第二代GEP平台的最高水准。第二代GEP平台的衍生车型可覆盖A0-C级车型,续航范围可以从300到700km,并且还能够实现L3级别的自动驾驶辅助功能。
GEP 2.0平台将搭载最领先的技术,包括“N合一”超融合动总架构、超10层绕线hair-pin技术等,电机最大效率超过97%。同时,应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构,全力打造四维能量高续航电池系统以及低于百公里12度电的超低电耗,并通过高压平台、大功率充电等先进技术,解决用户充电痛点。
未来一段时间内,除了现有车型的改款和换代,每年还会再推出两款全新车型,实现广汽新能源车型的全覆盖。
石墨烯是目前发现已知的最薄、强度最大、导电导热性能最强的新型纳米材料,由于拥有众多优异性能,在新能源、复合材料、热管理、电子信息等应用领域中潜力巨大,在汽车领域,石墨烯的应用是在超级快充电池、车身轻量化、燃料电池等领域,预计在未来几年它的市场规模将超过2000亿元。
广汽将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构,广汽开发了一款超级快充电池,它可以做到8分钟充满80%电量。
4、ADiGO 3.0智驾互联生态系统:高速公路L3级、遥控泊车L4级别自动驾驶功能
ADiGO系统3.0在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面进行升级。自动驾驶的行车方面,全新升级的自动驾驶系统通过23个智能传感器搭配高精度地图,实现了高速公路L3级自动驾驶体验。
高速公路的Hands off脱手功能,可完全解放用户手脚,舒缓驾驶疲劳。
自主泊车系统通过手机一键遥控完成泊车和接乘,实现了长距离、跨楼层L4级别的低速自动驾驶。
基于全球首个集成5G V-BOX车载智能通讯系统,打通了5G互联数据通道,助力自动驾驶功能升级;
此外,也为用户提供了所见即所得的AR-HUD实景导航;
打造了四屏多模交互共享架构。
人工智能方面,ADiGO将加大人工智能技术与汽车出行的融合,目前已经实现了在自动驾驶、AI智能伙伴、驾驶员识别等方面落地,依托云平台、大数据技术,融合车辆数据、生态资源,为用户实现车载场景下千人千面的内容服务推荐。
5.广汽首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell:NEDC工况续航里程超过650km
这是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车,保留了豪华智能超跑SUV Aion LX的超大空间、超低风阻、超高科技配置,搭载自主集成开发的氢燃料电池系统。
外观造型看起来有一点像钢铁侠,还特别设计了燃料电池的专属标牌,通过燃料电池系统和动力电池系统的组合,可以输出超过150kW功率,永磁电机最大扭矩达350N·m,所搭载的燃料电池系统额定功率超过68kW,最高效率达62.2%,加满氢气NEDC工况续航里程超过650km。
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