中国车太可了，比亚迪引领中国车走向全球

全球汽车话语的主导权一直被欧美车企占据。但随着新能源技术的迅速发展，旧格局被新技术撬动了。重新站在同一起跑线上，以比亚迪为代表的中国车企正在进行一场技术革命，在比亚迪的引领下，中国新能源汽车得以在全球新能源汽车产业中脱颖而出。

中国车太可了

比亚迪不仅将插电混动SUV唐DM成功销往挪威；更是在5月13日宣布旗下首款搭载刀片电池的纯电动旗舰车型汉EV在欧洲首发，预售价格为4.5万－5.5万欧元。为了让当地消费者重新认识和了解中国车，比亚迪更将全新的汉EV带到了汽车发源地——德国。

在德国街头的采访中，人们对于中国车的印象几乎是一片空白，更有些人的看法比较负面。但当汉EV出现在德国街头的时候，一些人在近距离欣赏和乘坐之后更对汉赞不绝口。在公布品牌之前，多数人猜测这是一款来自意大利或法国的豪华新能源轿车，但当他们了解到汉是来自中国时，纷纷表示很惊讶。

靠硬实力

2010年，比亚迪与戴姆勒成立了首家新能源汽车的合资品牌——腾势；2018年，向全球发布e平台；混动巨擘丰田联合比亚迪，双方各出资50%，在今年合资成立了纯电动车研发公司。e平台向全球开放共享意味着中国汽车迎来从技术输入转为技术输出的历史性拐点。比亚迪正在凭借技术硬实力一步步走向世界汽车舞台的中心，而世界也正在用全新的眼光正视中国汽车的存在与发展。

振兴国货的代表作

作为民族品牌，比亚迪使用汉字命名，同时，在产品的设计上，采用Dragon Face的设计概念。继秦、唐、宋、元四款车型之后，汉作为王朝家族的最新代表车型，更是将新中式美学推向极致。

汉EV是首款搭载刀片电池的量产车。汉的设计从外观到内饰都体现出中式豪华的魅力；在多项比亚迪自主技术的硬核加持下，汉达到了世界顶级水准。其安全、加速、制动、风阻、能耗以及平顺等各项性能都名列前茅。同时，汉又是一款超级智能化的新能源旗舰轿车。DiPilot智能驾驶辅助系统与DiLink 3.0软硬件系统相融合，

汉的终极对手并非新能源车，而是燃油车。在“油电同价”的时代，汉EV以22.98-27.95万元的价格区间进入市场，与中型、中大型燃油车的价格区间产生了重叠，这也将加速转化相当一部分厌倦燃油车，向往新能源车型的消费者。

以比亚迪为代表的民族品牌不仅是中国经济发展的重要载体，更是国人民族自信心的寄托所在。汉以破局者的姿态引领中系豪华风的原创设计、自主技术和出色品质，借此刷新了中国车在世界的形象。在当今竞争激烈的全球汽车制造业，自强不息的中国车必将抓住机遇，打造出世界级汽车品牌，而比亚迪品牌的发展也让更多人看到了中国汽车技术的成长和希望。