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ARCFOX αT试驾体验 综合续航表现优秀

北京汽车品牌近几年新作频出,不断推出让人眼前一亮的车型产品,除了早前上市的北京BJ系列、X系列等自主品牌“高端”车型,还有成名国内SUV市场已久的北京BJ系列车型,均获得了消费者的高度信赖与认可。而随着新能源车型在国内汽车消费市场的持续升温,北汽集团也于近日推出了一款全新纯电动车型——ARCFOX αT。

ARCFOX αT试驾体验  综合续航表现优秀(图1)

ARCFOX作为北汽集团旗下一个全新主打高端定位的新能源汽车品牌,对于大部分用户来说可能还比较陌生。这个中文名为极狐,主打新能源车型的汽车品牌其实早在2016年的北京车展就与大家见过面了,只是此后一段时间保持了相对的低调,并没有急于推出其品牌旗下的新产品。

ARCFOX αT试驾体验  综合续航表现优秀(图2)

而今天我们试驾的ARCFOX αT则是该品牌旗下第一款重磅中型纯电SUV车型,新车于一个月前上市,推出3种续航版本在内的5款车型,NEDC续航分别为480km、600km以及653km,综合补贴后售价为24.19-31.99万元。新车基于IMC架构打造,并搭载了华为新一代MH5000 5G芯片T-BOX。

ARCFOX αT试驾体验  综合续航表现优秀(图3)

外观方面,ARCFOX αT整体高度还原了曾经的概念车ARCFOX ECF的设计风格,并在细节方面进行了调整。细节方面,新车前脸采用了以车标为中心放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展的设计,并采用封闭式处理,从而彰显其新能源车型的特殊身份。同时保险杠两侧还加入了网状饰板与菱形进气口,让该车看上去十分具有时尚感。

新车的直流电快速充电接口被设置在左前轮眉处,而交流电慢速充电口则位于右前翼子板处。正面的LED前大灯组视觉效果较为突出,并带有远光灯分区控制功能,相当实用。此外,新车还采用了悬浮式车顶、双色车身以及隐藏式门把手的设计等设计增强整体时尚感。尾部方面,其整体线条较为厚实,搭配左右两侧多边形的尾灯组,看上去十分犀利。此外,其悬浮扰流板造型,也适当增强了尾部层次感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4788/1940/1683mm,轴距为2915mm。

ARCFOX αT试驾体验  综合续航表现优秀(图4)

内饰方面,ARCFOX αT同样采用了充满科技质感的超前整体设计语言,双辐式多功能方向盘、20.3英寸大尺寸中控屏是新车的通用装备,走进车内你几乎找不到一个物理按键,这样做唯一的问题就是在驾驶时几乎没有盲操的可能。值得一提的是,ARCFOX αT在内饰用料做工方面采用了大面积的皮质材料,柔软的质地与细致做工也保证了新车在使用过程中的舒适豪华度。

ARCFOX αT试驾体验  综合续航表现优秀(图5)

前后排均配备了打孔NAPPA真皮座椅,双拼颜色的设计,其内填充物厚实,腰部支撑也比较到位,整体乘坐感受还是比较舒适的,此外前排座椅还支持12向电动调节,并具备迎宾功能,相当人性化。

ARCFOX αT试驾体验  综合续航表现优秀(图6)

动力方面,ARCFOX αT搭载了双电机四驱系统,前、后电机的最大功率均为218Ps,峰值扭矩为360N·m。动力电池方面,新车采用的是由韩国SK制造的电池组,并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包,对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。此外,该车还推出了一款H四驱性能版车型,其NEDC续航里程为600km。

本次我们试驾的ARCFOX αT为最顶配的四驱性能版本,它的电动机拥有435匹的最大功率以及720牛米的最大扭矩,如此的动力数据带动它并不庞大的车身还是相当轻松的,不仅满足日常使用不成问题,由于电机时刻都能保持最大扭矩输出,所以只要你舍得踩下油门踏板,加速超车也同样不在话下。只是这台四驱性能版本车型装配了性能轮胎,所以在高速行驶中胎噪会显得稍微有点大。

600公里的续航里程结合目前越来越宽泛的充电桩覆盖也足以应对一般家庭的出行所需,并且通过对该车实际用车和驾驶体验,不难发现ARCFOX αT拥有电动车的优点,扭矩大,爆发力高,又有着较低的用车成本。同时,它在充电便利性、充电时间上也有自己的优势。提供有快充和慢充,给消费者更多选择空间。

ARCFOX αT试驾体验  综合续航表现优秀(图7)ARCFOX αT作为一台全新的新能源产品给我们带来了很多惊喜与惊讶,也让我们再一次感受到了自主品牌打造的汽车日渐成熟,有了与合资品牌车型一较高下的资本。从产品本身来看,ARCFOX αT内外设计都很讨喜,具有科技时尚感的造型和空间实用度上都有很好的表现,这也是新车的优势,用料、装备工艺和空间表现方面也都可圈可点。动力性能并不是新能源车型的优势,但是通过增强车辆的行驶质感及续航里程也让它的行驶品质有所提升,这对于家庭用车而言至关重要。

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