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在北京迎来54年历史最低气温的时候,我与“大狗”在雪原上玩雪

在北京迎来54年历史最低气温的时候,我与哈弗大狗开启为期2日的“冰城遛狗”之旅。虽然温度是同样的寒冷,但这其中的乐趣可大不相同。

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冰雪驾驶可以突破更多的极限,这其中的乐趣也是不言而喻。这次我的雪地“玩伴”也是强力升级,让我们来看看哈弗大狗2.0T四驱版能不能让我玩的更加尽兴?

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在穿越村庄的环节中,我体会到了完全“原生态”的雪地越野环境,哈弗大狗2.0T四驱版的动力优势直接显现出来。其搭载的这台哈弗2.0TGDI汽油机为适应哈弗大狗在各类极端路况下的行驶能力,专门进行过越野场景化调校,在冰雪、泥泞路面遇见“打滑”等情况下,可发挥更大的动力效能进行脱困。

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同时在这种雪地穿越过程中四驱版本要具有绝对的优势,哈弗大狗2.0T四驱版搭配的四驱传动系统,为博格华纳第五代Haldex四驱系统,其前后桥扭矩可实现的50: 50分配,应对冰雪路面以及其他极端路况时,可有效提高通过能力。同时哈弗大狗2.0T四驱版在Haldex四驱系统的中央差速锁之外,更搭配了一个后桥电控式差速锁,这对于车辆因为打滑等极端情况的脱困起到了决定性作用。哈弗大狗2.0T四驱版凭借着更强动力以及相当“聪明”的四驱系统,在雪地穿越中给我很强的安全感。

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相信不少人选择哈弗大狗除了出游越野外,更多是满足日常驾驶,所以普通的冰雪路面的驾驶感受同样重要。哈弗大狗2.0T四驱版可实现多达6种驾驶模式的车型,包括标准/经济/运动/雪地/泥地/沙地模式,面对不同的路况仅需通过中控台上的“旋风纽”,就可以轻松调节到最佳模式。地形控制系统控制可依据场景智能化调整发动机、变速箱、四驱传动以及ESP等装置,以适应不同的路面。在此次的场地试驾环节,我直接开启雪地模式,系统可自动控制车辆的整个底盘电控系统,无需其他多余的操作,就能让哈弗大狗在冰雪路面上轻松的行驶,这对于北方经常下雪地方的朋友们可以说是“出行利器”了。

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经过雪地穿越和场地试驾后,哈弗大狗2.0T四驱版给我的感觉可以说是兼具城市SUV和硬派越野车的双重优势。不仅在冰雪路面有着更强的稳定性,同时完善的舒适性配置让哈弗大狗也能成为生活中的“暖男”。而当你想去探寻自己的“诗和远方”时,哈弗大狗可以为你突破艰难险阻,带你去看更绝美的风景。

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相信看到这里已经有不少人对于哈弗大狗2.0T四驱版的陪伴“蠢蠢欲动”了,我猜有人会对于2.0T版本和1.5T版本在外观上怎么区分存在疑问,这一点官方显然也想到了。为了满足更多年轻人对于个性化的追求,官方推出了硬朗设计的选装套件。像上图中的“峡谷包围式”进气前格栅就可以让我们一眼就看出2.0T版本的不同之处,其两道硬朗隔栅突出整个前脸造型的气派感,包围式设计如大峡谷的巍峨盘旋,散发出野性磅礴的魅力。

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有了更加硬汉的“脸”怎么能不配一双更加硬气的“鞋”呢?官方为哈弗大狗2.0T四驱版配备了五辐铠甲式”轮毂,其设计如铠甲般坚固刚硬的轮毂,让野性、动感与安全感相得益彰。同时在一些细节之处,像车门下方、后保险杠还增加了“川流式”装饰线,以及山峰造型的黑色鲨鱼鳍线也散发着与众不同的气息。

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在这次北京迎来54年历史最低气温的时候我“逃”到了冰城,与哈弗大狗的相处让我感受到了热情满满。同时哈弗大狗完善和越野配置和强劲的越野性能在“玩雪”的过程中给我足够的安全感,这种与亲密玩伴“并肩战斗”的感觉相信也是不少年轻人所期盼的,而这也是哈弗大狗对于我来说最大的魅力。


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