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识别率99%的智能尾门与“一脚踢”到底有何不同

有人说汽车工业发展至今,已经不再纯粹追求车辆的机械性能,为了迎合车主们的多变需求,汽车开始向着智能化、人性化的方向发展,“一脚踢”感应尾门就是其中的代表作之一。不只是手动变自动,还是豪车标配,让车辆逼格直线上升。但理想很丰满,现实很骨感,真实情况往往是这样的......
购物一天开开心心满载而归,捧着大包小包好不容易挪到车前,用脚左踢右扫,始终找不到正确位置。东西放在地上也就算了,如果抱个娃,那更是费时费力。完事儿后还要用尽洪荒之力蹦起来关“比天还高”的尾门,这个时候如果再赶上下雨,那酸爽,不敢想!

识别率99%的智能尾门与“一脚踢”到底有何不同(图1)

出现这种尴尬情况的原因其实很简单,就是现在市面上的“一脚踢”识别率太低,导致本来想图个方便,到最后反而更加繁琐。我们需要的是一款识别率真正高的智能尾门,让电动尾门发挥它本应有的便捷作用。

识别率99%的智能尾门与“一脚踢”到底有何不同(图2)

一数科技(ASU)一举打破趋于刻板的电动尾门设计思路,利用在虚拟显示和虚拟触控领域的领军优势,将智能尾门技术带入了虚拟触控的时代。一数科技推出的“ASU AR智能投影尾门开关”,将电动尾门的开启变得简单有趣。车主带着车钥匙到达车尾部时车辆会自动感知,并通过MLA光学投影技术在地面投射出相应图案,车主只需轻轻一踩,经TOF模组准确检测并发出指令,尾门就会在保障用户安全距离的情况下自动打开,创造出新颖的互动体验。

识别率99%的智能尾门与“一脚踢”到底有何不同(图3)

2019年,根据用户和场景调查,一数科技发明并正式推出了“ASU AR智能投影尾门开关”,并于同年申请了国内和国际发明专利,目前已经成功装车,有了成熟的产品化和量产经验,进入2.0时代可订制化阶段。在2020年北京车展上,许多人在体验过搭载“ASU AR智能投影尾门开关”的产品后,都对其实用性和趣味性赞不绝口。尤其是该技术不受天气和地形影响,识别准确率高达99%,再也不用担心遇到“一脚踢”那种在车尾处努力半天但后尾门始终没有反应的尴尬情况。
此外对于爱美的女车主来说,用脚踏在地面投影开启尾门的动作,要比在车尾处漫无目的划拉半天的举动优雅许多。而对孩子而言,投影logo完全可以定制为他们所喜爱的卡通形象,让开启尾门成为他们的一个新“游戏”。
识别率99%的智能尾门与“一脚踢”到底有何不同(图4)
汽车尾门的开启装置虽然是一个“小”部件,但同其它电子元件一样也在经历翻天覆地的变化。一数科技关注人们的用车细节,从“安全、便捷、智能”的用车需求出发,推出“ASU AR智能投影尾门开关”,不仅带来“润物细无声”般的体贴体验,更为市场提供了一种新的选择。
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