又刺了!同是磷酸铁锂,弹匣电池有何不同?
作者:那木 日期:2021-05-21 13:15:43 人气: 栏目:新车讯
这一次,广汽埃安通过针刺实验,对比了普通磷酸铁锂电池包和弹匣磷酸铁锂电池的数据。试验条件选择了国标中最严苛的试验条件:在8mm最粗钢针直径和100%SOC电量的条件下,进行针刺试验。普通磷酸铁锂电池包在钢针刺入电芯触发热失控后,电压下降、温度上升、冒烟持续16分钟,最高温度为329.4℃而弹匣磷酸铁锂电池包被刺之后,无冒烟、起火和爆炸现象,最高温度只有51.1℃,电池包状态稳定。在同等续航(600km)情况下,三元锂电池整包的重量能比其它磷酸铁锂电池减重超过100-150kg,这相当于1.5-2个成年人的体重。而整车重量增加,就意味着操控性和加速性都会有不同的影响。三元锂电池在低温环境下的续航能力比磷酸铁锂电池要高大约10%,在冬季三元锂电池会实现更长的续航表现。磷酸铁锂电池成本低、有4000+次的超高循环寿命的特点,寿命是三元锂电池的两倍。有高频次充电需求的用户比较适合。磷酸铁锂电池与三元锂电池,是目前并行的两种选择,消费者可以根据自己的实际用车情况做出选择。当前电动汽车发生电池自燃,大多是由于电芯出现内短路,从而出现温度升高、电芯内部反应产热,最终出现热失控,之后蔓延到整个电池包。弹匣电池,提升了电芯自身的热稳定性、电芯之间的隔热性、电芯的散热性能以及对电池进行全天候监控解决电池自燃的问题。之所以被叫做弹匣电池,是因为它采用了类似于弹匣安全舱的设计,有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时,自动启动电池速冷系统为电池降温。“弹匣电池”,针刺后只有被刺电芯模块热失控,不会蔓延至其他电芯模块,它有着:超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、自从比亚迪推出刀片电池时发布了针刺试验之后,一时间,针刺试验成了一个全民皆知的网友试验。目前,电池的热扩散试验主要有两种触发方法。一是针刺试验,二就是加热。在汽车动力电池领域,原来的针刺实验被用来做热失控传播实验的引发,也就是触发电芯热失控来看整个包的情况。针刺实验有助于改进电池的安全性设计,但是同时也把中国的电池技术路线固化在磷酸铁锂。在2017年1月发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中, 针刺试验是暂不执行项目,因为当时国际上也均未采用针刺试验来评价电池的安全性。那个时间点,三元电芯得到了繁荣发展。单体针刺测试,目前作为单体热失控的触发条件,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。在降低成本的同时,要保证电动汽车不会发生自燃才是消费者的最终诉求。否则,在现在如此炎热的夏天,安全焦虑只会让消费者更加艰难。