喝一碗热气腾腾的腊八粥，想起小时候的一句谚语：“小孩小孩你别馋，过了腊八就是年”，身边已感受到浓浓的年味，国人最大一波的购买热潮也将开启。记得去年春节前，笔者想买块表装点一下门面，挑来选去花了眼，结果一个老友一句话帮我下了决心：“买劳力士吧，去澳门赌场最能保值典当的就是劳力士。”释然了，彻底释然了，原来买大宗商品是要看保值率的，表如此，房如此，那车呢？

买大件，别忘了看看保值率

首先你得承认，买车是个大事，从单笔资金的支出来看，车是仅次于房子的第二大支出项，对于动辄十几万、几十万的资金，慎重些没毛病。买车看啥？专不专业的人都会给出N多理由，什么空间要大呀，操控要好呀，使用费用要低呀等等。标准多了容易迷人眼，而前文所说的“保值率”是最近笔者发现的一个好东东，准确来说它是标准中的大杀器，是衡量一部车可买性的核心指标。

接下来我们一起看看车辆保值率的标准定义：车辆保值率是指从新车购买之日起，使用一段时间后的交易价格与购买时的新车厂商指导价的比值。以上是中国汽车流通协会针对保值率给出的官方解释。说实话，这种官方解释看起来都费劲。我的理解，想要保值，那就必须得满足几个条件。第一，销量要大，保有量也要大；第二，质量要好，皮实耐用；第三，日常保养别咬牙；第四，配置赢在心坎里，最好有点小惊喜；如果各位认同上述自定义细分解释，咱们就来看看在过去的2018年，保值率孰高孰低。

限于篇幅，我们这次主要来说说中型SUV车型的标准大杀器排名。至于为什么选择这个细分市场，我的理由首先是竞争实在太激烈；其次就是这个细分市场里有个车型实在嚣张得不行！至于是谁，我不说你也知道。

嚣张的汉兰达

最近不知大家有没有发现个奇怪的现象，只要你在任意搜索引擎输入“买车”，得到的首页列表里必有“汉兰达”字样，当然，这些文章中有捧的也有贬的，但更多还是比什么“比汉兰达空间还大？”，什么“比汉兰达还皮实”等等。仿佛汉兰达成了标尺，赢了它就赢了天下。这不，在中国汽车流通协会最新发布的《中国汽车保值率报告》中，国产中型SUV市场无论是交易活跃度还是保值率，汉兰达都高居榜首，坊间传言：买个汉兰达开两年卖了还能赚1000多。哇呀呀，这个汉兰达咋就这么拽？

保值率指标1.销量的确鹤立鸡群

国人首次看到汉兰达，是在2007年，当然，那时候的汉兰达还是纯正的进口车。截止2018年11月份，汉兰达在国内一共卖了80多万辆，这个数字在中型SUV市场绝对可圈可点，就是放在全部乘用车市场上都可以叫鹤立鸡群。自去年初中期改款以来，全新汉兰达市占率持续攀升，稳居大中型SUV细分市场第一名，其中，全新汉兰达30万级车型销量占比达到了80%，四驱车型占比高达86%，产品的需求结构更加向高端倾斜。

那么高销量意味着什么呢？我认为，偶尔卖多一个阶段不太值得夸耀，低价促销、玩命广宣、政策倾斜都会带来销量偶尔发飙。不过连续发飙那可就了不得。2018年对于中国车市，是相对低迷的一年，不过汉兰达有点逆市而上的劲头，月均销量过万，作为到手价30万上下的车型，这个成绩可相当不错。

保值率指标2.质量好到“零缺陷”

“开不坏的丰田车”是中国老百姓对丰田品质的高度盛赞。不过想做出“开不坏”的车可真不容易。我有个论调大家看看对不对：“车是老百姓能买到的最复杂的单一产品！”直升机复杂，老百姓不买呀！电脑复杂，其实也没多复杂。随便挑出一台车，拆开零件至少2万多个，还要整合各种外采的设备，真心是个大工程。所以说做一辆好车不难，建一家一直产好车的工厂很难很难。

汉兰达的诞生地是号称“丰田海外模范工厂”的广汽丰田。2018年3月，在丰田全球整车品质监查中，广汽丰田两条生产线同时获得“零缺陷率”评价。听说这种监察是有两位独立检察人员，连续20天随机从生产线抽选2辆车，进行“鸡蛋里挑骨头”式的检查，可谓苛刻至极。

保值率指标3.日常保养不再咬牙跺脚

车在中国的普及没有多久，但发展极快，旧时只能出现在王谢堂前的燕子，现在已飞入了寻常百姓家。既然是百姓家，就要考虑百姓在意什么。买个车不便宜，买的时候咬咬牙就过去了，每次保养都得咬牙就很难接受了。那么一部车的保养究竟应该花多少钱呢？有个不成文的民间算法：一辆车每年不算油费，日常保养和保险的费用是车辆采购价的1/10。不过这个标准放在汉兰达上就比较不适合了。在汽车之家公布的汉兰达保养费用里，2.0T四驱版车型6万公里的保养总费用为6471元，这个数字低得有些夸张，但丰田车保养费用低是有口皆碑的，同时由于极为过硬的产品质量，使得汉兰达平时不太需要额外增项维修，这导致保养费用远低于业内平均水平。

保值率指标4.配置赢在心坎里，最好有点小惊喜

我个人觉得，汉兰达2018年销量逆市而上，与我国2娃政策的推动有显著关联。我家是2个娃，当老二满周岁后，我毅然决然的换了7座车。有人说一家两个娃5座车也能用呀？抱有这种观点的人我只能说没有生活。在娃很小的时候，出门拖老带小是必须的，想一起出门6座或者7座是种必然选择。当然MPV也行，不过硕大的车身、较差的通过性让很多人望而却步。而有些SUV也号称7座，但后排空间过于狭小，成了“宠物专座”。汉兰达是国内7座SUV的首倡者，它的第二排座椅可以灵活移动，使得第三排乘坐空间得到极大提升，这也使得汉兰达成为能同时满足舒适性及通过性的“真7座豪华SUV”

除了真7座外，汉兰达的配置也是可圈可点的。当你一家人都坐在车上的时候，什么最重要？对，必须是安全。第三代汉兰达在安全属性上这次也算是良心大爆发了。GOA车身保障了被动撞击时整车受力能够有效地进行分散吸能，而全车7气囊的配置也让那些安全控无可挑剔。同时在主动安全上，TSS智能安全套装极大程度上降低了高速行驶中车辆失控的风险，而PVM全景监控绝对是宝妈或者倒车恐惧症患者的福音。得益于丰田GOA车身与丰富全面的安全配置，汉兰达自2014年起连续四年在美国IIHS测试中，获得“Top Safety Pick+（顶级安全+）”评价，这也是同级别SUV类别中唯一连续四年获“顶级安全+”荣誉的车型。

另外我想透露一点小小的个人评价黑标准，就是在选购SUV时，我会考虑车辆的整备质量，毕竟SUV车型重心高，空气动力学影响大，如果车身过轻，会在高速驾驶中“发飘”，汉兰达这个得分不错，它的整备质量超过2吨，绝对够厚实。

尾声：综上，在“保值率之王”的光环映衬下，汉兰达可以说是实至名归，如果你也觉得群众的眼睛是雪亮的，那么汉兰达可能就是你年终岁尾大血拼重点考虑的车型。虽然也有不足，但瑕不掩瑜，买车不能图逞一时之快，保值率高，卖车时你就可以尝到“惊喜”的滋味了！