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用“尊老爱幼”的标准去衡量,别克GL8 ES陆尊为何备受赞誉

差不多十年前,城市SUV开始成为大家关注的热点,而就在近两年,另一个比较热门的车型品类则是MPV。MPV在功能性和实用性上,更加符合消费者对于车辆最本质的需求,尤其是加上国家对三孩政策的放开,更是再一次推高了MPV的热度。

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去年,国内MPV总销量超过100万量,随着市场需求的不断旺盛,越来越多的优秀产品来到消费者面前,比如广汽丰田赛那、起亚第四代嘉华等,然而在国内MPV市场,不管是老牌选手如奥德赛,还是赛场新秀如赛那,都无法撼动上汽通用别克GL8头把交椅的位置。

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别克GL8之所以能够常年稳坐同类销量冠军的宝座,不能仅仅用“进入国内早”、“公商务需求大”、“用户基数大”来简单地解释,更深层次的原因还是其产品本身拥有极高的综合价值;因为它作为MPV,不仅可以满足各种公商务使用场景,其产品力方面也非常符合家用市场的需求。

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对于家用需求,除了空间、安全等一些常见考量因素外,而为了照顾到家里老人和孩子的用车体验,还有一些细节,诸如上下车便利性、综合舒适性、科技配置等,更能提升用车幸福感。

众所周知,老年人和孩子的腿脚均不如成年人灵便,一个看似简单的上下车动作对他们来说都是不小的挑战,而别克GL8 ES陆尊在这方面的优势却非常明显。当电动侧滑门开启后,别克GL8 ES陆尊的地台高度为48cm,这个数据与广汽丰田赛那一样。而不同的是,前者还单独设置了一个下沉台阶,高度仅为40cm,极大地方便了老人和孩子的上下车。反观赛那,因为本身地台较高且没有设置二级台阶,那么对于老人和孩子来说,一下要跨将近半米的高度来上车,属实有些费劲,便利性打了很大折扣。

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坐进车内,别克GL8 ES陆尊与丰田赛那的区别也是相当明显。最为突出的就是在车门板、扶手等区域,别克GL8 ES陆尊均采用了亲肤的皮革包裹,而丰田赛那则为硬邦邦的工程塑料。两种材质在成本或制造理念上有一定区别,但更为重要的是不同材质为用户带来的巨大体验差异。软性材质除了具备更好的触感,提升座舱内的高级品质感,还能减轻小朋友磕碰时的疼痛感。另外一点,就是赛那车内大量硬塑料的应用,造成了它具有很强的廉价感,与其三四十万的身价极其不符,同时还带来了较大车内异味的问题。

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在空间表现方面,别克GL8 ES陆尊与丰田赛那可谓是难分伯仲,横向空间上赛那得益于1995mm车身宽度,更加宽敞;但是在纵向空间的表现方面,别克GL8 ES陆尊长达3088mm的轴距发挥巨大优势,如果是第二排和第三排同时坐人的情况下,别克GL8 ES陆尊综合表现则更加优异。在携家带口的日常出行场景下,更加宽裕的空间可以更加方便家长照顾孩子,同时还能装载更多小朋友的手推车、玩具之类的物品。

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而且值得一提的是,别克GL8 ES陆尊的座椅舒适性获得了用户的一致好评,不仅造型更加符合人体工程学,且第二排座椅对腿部、腰部和肩部的支撑也都更饱满,长途乘坐也不觉疲乏。赛那的第二排同样具备腿托功能,但是在整体长度、造型以及填充物方面有些不尽如人意,尤其是坐垫前高后低的设置,整体的支撑性与舒适性不如GL8 ES陆尊。

在第三排座椅的舒适性表现上,别克GL8 ES同样可圈可点,反观丰田赛那的第三排座椅的舒适性就打了折扣,主要是因为座椅填充物不够饱满厚实,以及两边的“斜角”设计,无法带来足够的腿部支撑。

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说完空间与座椅舒适性表现,整体配置的差异也决定了它们所带给用户体验的好坏。以价格相似的别克GL8 ES 陆尊旗舰型和赛那铂金版相比,它俩的第二排虽然都配备有座椅加热/通风,但别克GL8 ES陆尊还多出了座椅按摩功能,可以有效缓解长途乘坐的疲劳感。

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两车还有一处细节配置上的差异值得关注,那就是GL8 ES陆尊除了入门版和次低配没有配备360°全景影像之外,其余款型都提供了此项配置,而自动泊车功能更是只在入门版上才缺席。对比之下,赛那只有顶配版(铂金版)才配备了360°全景影像,而自动泊车更是与全系无缘。这两项配置听起来不算新鲜,但是对于这两台“大家伙”来说,全景影像和自动泊车的确能够提高用车便利性。

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依托 “第二引擎”战略, GL8 ES陆尊搭载了eConnect 3.0交互系统,此系统在车机界面、语音交互、多媒体播放、车载导航、智能服务推送等方面有着大幅升级,且具备OTA升级功能。对于用户端来说,车辆的智能交互体验更便捷、更实用,比如强大的语音控制系统,不管是老人还是小孩,都可以通过语音对话的方式来操作娱乐系统,再结合每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务的使用,可以轻松实现在线音频的收听,为小朋友提供一个轻松欢快的旅途时光。

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不光车机系统符合当下科技化的发展,别克GL8 ES陆尊的驾驶辅助功能也同样与时俱进。它配备了能够达到L2级别的驾驶辅助系统,如并线辅助、车道保持、全速自适应巡航、自动泊车等都很具有实用价值。近期还通过OTA升级,增加了指令变道功能,并在LCC车道居中智能巡航系统与TJA交通拥堵辅助系统功能进行了优化。在这方面,赛那的诚意也是略显不足,配置丰富程度以及智能化程度上稍显逊色。

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宇宙的尽头在哪里,相信每个人心中都有属于自己的答案,但是家用汽车的尽头是MPV,估计没有人会反驳。毕竟,“家用”所涵盖的出行场景和家庭成员需求,只有MPV在空间、舒适性、便利性、性价比等方面达到了最佳的平衡。而在众多MPV中,上汽通用别克GL8用实际表现和销量交出了最好的答卷。


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