长城再推“沙龙汽车”，李鹏能否挽救魏建军的豪华梦？

作者：电车圈盒子精日期：2020-12-13 21:37:30 人气：栏目：新车讯

长城汽车以生产价格低廉的电动汽车而闻名，这一次，它们将有一个方向性的改变。中国最大的SUV和皮卡制造商长城汽车，正在考虑创建自己的豪华电动汽车品牌。

长城制造的“沙龙汽车”，能豪华起来吗？

受电动汽车领军企业特斯拉以及中国初创企业蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的市场成功启发，今年多家中国汽车制造商宣布了新的电动品牌计划，它们的定位，大多是比大众汽车市场的产品线更昂贵。

近日，有两位不愿透露姓名的业内人士表示：长城的新独立品牌，内部代号为 "SL项目"，价格将高于现有产品。新品牌的名称，消息人士拒绝透露，将包括SUV和轿车。

另有相关人士透露，长城汽车的新豪华智能全电动品牌，目前的暂定名称为“沙龙汽车”，但是它仅仅是目前暂定的一个品牌名，“用或者不用这名字还没有确定。”该公司一位消息人士表示。

新豪华品牌的融资结构是由长城领投，仙豆智能创始人兼CEO李鹏或将担任法人和董事长，李鹏在汽车智能电子领域有拥有超过15年从业经验。仙豆智能是专注出行场景的科技公司，业务内容包括智能座舱、智能驾驶、智能服务等等，与腾讯合作的Fun-life智能网联系统已经装机应用在哈弗F5、F7、WEY VV7等多款车型上。

新豪华品牌的总部将设在上海，长城汽车将会分派技术人员对其提供技术支持，未来将使用长城工厂代工，首款车型是SUV，这似乎是在对标蔚来的ES8。通常来说，新车从项目开始到正式投产SOP大约12～16个月，预计全新品牌的首款新车将在2022年上市，届时它将应用长城蜂巢电池的最新技术，续航里程的目标锁定在800-1000公里。

据记者了解，长城汽车将在2021年正式发布该品牌，“非常可能是在上半年发布”，该消息人士表示。从这个时间上来判断，它或许将是在2021年4月底召开的上海车展前后亮相。

这并不是长城汽车第一次尝试创建独立豪华品牌。

早在2016年，长城汽车就成立了WEY品牌，但事实证明，那一次的努力，到目前为止并不十分成功。WEY品牌虽然尝试了混合动力车型，但并未涉及纯电动车型。这一次要重新创立新品牌，而不是把WEY推向全电动化，也是对这个品牌不成功的市场营销的一次放弃。

不过，如果新的豪华品牌将电动化混入其中，并对新品牌进行相应的新营销策略，那么它就有更好的成功机会。长城汽车目前在市场上销售的新能源汽车品牌，是广受欢迎且价格非常实惠的欧拉R1。

智能电动车赛道，长城来的晚不晚？

在中国，多个汽车制造商已经证明，它们确定可以自己创造出可信的优质电动汽车，比如蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等等，它们也已经开始吸引国外的买家。当然，它们还有更多的高品质提升的空间。

一面是特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新势力造车企业的新鲜玩法在吸引消费者，它们均有在售车型投放到市场；另一面，是北汽的ARCFOX、上汽的智己、东风的岚图等“国家队”豪华品牌，它们都已经推出了新的车型，并且已经量产在即，长城在2年后，是否还能成功赶上这一波“豪华、智能、纯电”的快车？

仙豆智能创始人、长城汽车数字化执行官李鹏，在近期也发表过这样的观点：智能电动车的资格赛已经结束，新造车势力中的胜出者将与传统车企们迎来决战。

2020年是中国智能电动车风起云涌的一年，特斯拉、蔚来、理想、小鹏，太火了。而传统车企却总被消费者吐槽：除了造车，什么都不会。李鹏认为：过去成功的造车经验是阻碍传统车企转型的包袱。而现在所谓的智能汽车只是在功能车上叠加了智能体验，就像使用了塞班系统的诺基亚，而非一款真正的智能车。未来的智能汽车可以理解为在智能上面长出一个的移动空间。

魏建军的WEY品牌，命悬一线？

11月汽车厂商的销量公布。以魏建军姓氏命名的“WEY”品牌售出了9122辆，或许这会让他感到有些失望。比WEY起步较晚的领克，在11月份售出了22798辆。2018、2019、2020年前三季度营收分别同比下跌1.71%、3.04%、0.43%，虽然下滑幅度不大，但是也足以说明长城汽车的竞争能力疲弱。

2017年，WEY品牌上市后魏建军曾公开发表讲话，称：“我怀抱雄心与理想，必须要让中国汽车以过硬的品质、以创新的技术向上突破，成为中国制造的一张王牌。而WEY品牌作为中国SUV新星，要以敢为天下先的精神，代言中国制造。我深知，真正做好一个豪华品牌，不仅需要以努力和情怀做支撑，更要以实力与成绩论成败”。

但三年过后，当初那句“成绩论成败”的话似乎仍未实现。2020年，截止11月销量公布，领克1-11月累计售出15.06万辆。而WEY今年1-11月累计销量为68469辆。两个同时期的自主豪华品牌对比可看出，WEY的销量实在有些暗淡。