外媒质疑小鹏G3安全性 国内碰撞测试对出口意义重大
近日,美国权威新能源汽车媒体INSIDEEVS在其网站上发布了一则标题为《小鹏G3碰撞测试显示这台电动CUV可能没有配安全气帘》的新闻:
上文大意如下:目前,小鹏G3已经在挪威开始销售车辆,在他们的市场宣传里,小鹏汽车在C-NCAP的测试中获得了五星。但是,我们在C-NCAP官网上没有查到相关信息,这让人很担心这款车的安全配置是否能发挥该有的作用。(注:这里为外媒原文的直译)
CIASI(中国保险汽车安全指数)的视频显示了一辆没有窗帘式安全气囊的汽车的碰撞测试,碰撞时的画面,令人印象深刻。
根据CIASI对G3的测评结果页面,该车的维修经济性较差,在偏置碰撞和侧面碰撞中仅表现并不优秀。在侧面碰撞中的头部运动保护方面,CIASI将小鹏G3评价为一般。测试版本没有出现气帘、后排侧气囊、前排乘客和驾驶员的膝部气囊,也没有配备AEB。
在后排,安全气囊似乎形成了对玻璃的阻隔。奇怪的是,在小鹏网站的视频中,驾驶员和乘客的车窗玻璃似乎都没有破碎。
小鹏汽车表示,它在挪威销售的是带有六个安全气囊的版本。无论如何,我们很想知道小鹏G3在欧洲NCAP碰撞评估中会有什么样的表现?小鹏P7会有什么样的碰撞测试表现?因为越来越多的人开始抛出这样的观点:它会是特斯拉Model 3的竞争者。
通过上文可见,外媒以及海外消费者会很看重中国汽车品牌在中国境内的碰撞测试成绩。然而,很遗憾的是,美国权威新能源汽车媒体对小鹏G3在中国的碰撞测试是存在着多处错误解读的。而他们的误读,将会直接影响到中国汽车品牌在海外的销售进展。
质疑小鹏G3的C-NCAP五星成绩,却配上了中保研的碰撞测试视频,并且对中保研的测试评价标准也不太了解,把良好误读为一般。车播客长期致力于解读汽车安全及碰撞测试细节,就是因为有好多看似专业的汽车自媒体,他们并不了解汽车安全碰撞的专业知识,却以看图说话的方式来解读它,从而误导消费者。
另外,小鹏G3的确是参与了2019年第二批中国新车评价规程(C-NCAP)测试,并且以综合得分率92.2%的成绩获得了C-NCAP 测试五星评价,成为2018版C-NCAP 测试规则发布后,首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一。很遗憾的是,截止本文发稿,C-NCAP的官方网站http://www.c-ncap.org目前无法打开,所以我们未能提供相应的截图。
请各位静等二到四周后,我们截图给大家看吧!
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