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日系车深陷“失速门”! 广汽丰田扩大召回5.3万辆凯美瑞、汉兰达

日前,广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年3月31日起召回部分凯美瑞、汉兰达汽车,共计53000辆。具体包括:召回2017年12月7日至2018年4月23日期间生产的部分凯美瑞汽车44408辆,召回2018年12月10日至2019年1月11日期间生产的部分汉兰达汽车8592辆。

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本次召回活动属于2020年11月6日发布的广汽丰田汽车有限公司扩大召回部分凯美瑞、汉兰达汽车活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查,确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的低压燃油泵,存在导致车辆无法正常启动等安全隐患。
2020年11月6日,广汽丰田发布相同原因召回,共涉及232351辆凯美瑞和汉兰达,其中涉及2018年4月24日至2019年5月24日生产的部分凯美瑞汽车187495辆;2018年12月10日至2019年7月11日生产的部分汉兰达汽车44856辆。
加上本次召回的5.3万辆,广汽丰田因发动机行驶中有熄火隐患的相同故障,累计召回285351辆凯美瑞和汉兰达车型。
本次召回范围内部分车辆由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中,树脂成型条件存在不完善,导致叶轮树脂密度不足,叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,与低压燃油泵壳体发生干涉,导致低压燃油泵工作不良。极端情况下,可能出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。
广汽丰田汽车有限公司将对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵,以消除安全隐患。
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值得注意的是,问题燃油泵来自于日本电装,电装公司全称为电装株式会社,成立于1949年,是世界顶级的汽车零部件供应商企业,也在燃油泵领域拥有强大的话语权。然而,由电装问题燃油泵引发的“失速门”成为2020年召回市场的“关键词”。
据统计,2020年,国内涉及三菱、丰田、雷克萨斯、本田、讴歌、马自达6家日系品牌的共计2741469辆乘用车,因 “燃油泵隐患可致车辆中途熄火”问题而被召回,占全年召回总量的41.4%。
丰田在中国的所有投资公司都对旗下部分车型进行了召回,包括丰田中国、天津一汽丰田、四川一汽丰田、长春丰越、广汽丰田,共计召回256644辆汽车。召回原因就是电装公司提供的低压燃油泵。在全球,丰田因燃油泵问题在全球范围内拟召回320万辆汽车。
不止是丰田,“失速门”波及了几乎所有日系车。
2020年5月29日,广汽本田司、东风本田因故障燃油泵召回了77.4万辆汽车,包括雅阁、奥德赛、思域等多款热销车型,而在全球范围内,本田更是召回了约140万辆装有故障燃油泵的车辆;2019年9月,由于燃油泵缺陷,长安马自达召回7.7万辆全新一代CX-5;2020年4月,由于燃油泵存隐患,广汽三菱召回旗下三款车型合计17.45万辆汽车。
“高田气囊”事件、本田汽车的“机油门”事件、丰田的“失速门”,近些年来,日本车企及零部件企业,频频爆出质量门事件,需要引起广泛的注意。


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