在汽车领域，有一个普世认知，那就是车辆的舒适性和操控性是一对矛盾的存在，二者很难兼得。比如曾经以舒适著称的奔驰，驾驶起来的确容易让人昏昏欲睡，而操控标杆宝马的舒适性也的确常常被人诟病。这种“两极分化”的现象就像两条相交线，随着时间推移，已经处于交点的位置。
换言之，现在的奔驰车型慢慢补齐了操控性的短板，而宝马也变得非常适合乘坐了。而除了前述的两个例子，还有一款车在诞生之初就具备了“舒适与操控”的双重特点，那就是上汽通用别克君越。目前在售的君越属于国产的第三代车型，作为上汽通用别克在B+级市场的扛鼎之作，新君越可谓是集宠爱于一身，浑身上下处处体现着它在上汽通用别克体系中的重要位置，这也是决定它能够兼具舒适与操控的基础。
首先是舒适性方面，君越带给用户的是全方位的感知和感受。只要拉开车门坐进车内，处处散发着一辆B+级轿车应有的豪华感和舒适氛围。车门板和中控台覆盖面等区域大面积使用软性材质，同时辅以双缝线以及真皮包裹，充满了轻奢的质感，而头层真牛皮的四幅式方向盘在档次感的提升上更是功不可没。
说到真牛皮，那就不得不提君越的座椅。君越的座椅全部由顶级的小牛皮包覆而成，座椅设计不仅根据国人的身材特征进行定制化打造，且填充材质也是非常饱满也柔软，乘坐舒适性极高。更为重要的是，在顶配版的艾维亚旗舰型上，前后排四个座位，都给配备了加热、通风和按摩功能，简直是越级再越级的享受，舒适值直接拉满。
除了体感上的舒适享受，君越提供给驾乘者在听觉方面的待遇规格也是相当高。君越搭载了Bose环绕音响，采用了Centerpoint 2 虚拟环绕声和SurroundStage环绕声数字处理技术，可让每一个座椅上的聆听者均置身音乐中心，真实自然的前后声场创造出沉浸式环绕聆听体验。
不得不提的是，音响除了能发出声音，还能消除声音。这里想表达的就是君越所搭载的别克Quiet-tuningTM静音科技，其中一项技术就是ANC主动降噪科技，它能够通过扬声器释放与发动机主阶次噪音相位相反的声音，来抵消发动机噪音。它的加入，以科技手段有效提升车内声学环境品质，大大提升车辆的动态舒适性感受。
以上就是对于别克君越关于舒适性表现的一些介绍，那么在舒适性的对立面，君越又是如何保证操控性的呢？这就与其优秀的悬架设计和出色的调校不无关系了。
君越采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架设计，其中艾维亚旗舰版搭载了第二代CDC全时主动式液力减振系统，内部传感器可以每秒100次频率对路面状况进行扫描、实时判断，并调整阻尼，从而实现软硬可调，提高底盘舒适性的同时，大大提升车辆的动态表现。在车辆快速变线，抑或是行驶在多弯的道路上时，车身获得更好的侧向支撑。
除了底盘素质，君越的动力系统也为操控性，甚至是驾驶乐趣的呈现起到了极为积极的作用。以艾维亚旗舰版为例，其搭载的是2.0T+9AT的组合，其中2.0T发动机，属于通用汽车第八代Ecotec系列，产品亮点和技术优势竞争力十足。174 kW的最大功率和350N·m的最大扭矩是这款发动机的账面数据，通过9挡HYDRA-MATIC智能变速器将动力传递到两个前轮。变速器的速比范围达到了7.6:1，再加上9个挡位的绵密齿比，使得君越驾驶起来，不仅拥有更加线性的动力输出，同时在油耗、换挡响应方面都有着极为出色的表现。
其实，君越除了能带给用户在舒适与操控方面的双重享受之外，它所提供的配置更是一种超越同级的一种享受。首先是别克eConnect智能互联科技。它能提供丰富实用的互联功能，具备Super ID个人账号、智能语音识别等功能。它还支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、安吉星全时在线助理及OTA远程升级，使用体验极为出色。
另外，君越还搭载了包括并线辅助、车道保持等在内的共11相主被动智能安全装备，且360°全景影响、自动泊车等便利性配置的加入也在增加安全性的同时提升了日常用车的便利性。
眼下，车市很快就要进入历年的“金九银十”阶段，不过上汽通用别克为了回馈广大消费者，将优惠提前释放。而对于一些在意购车之后车辆保值率问题的消费者而言，君越在2022中国汽车保值率排行榜中的表现则完全打消了消费者在这方面的顾虑。在20-25万中型桥车保值率排行中，君越以68.59%的保值率取得了排行第三的成绩，足以证明市场对其产品价值的认可。
