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凯迪拉克Vday超级后驱日邂逅珠海,特别燃一场

对于国内的一些车迷来说,2022年11月一个看似普通的周末,因为凯迪拉克Vday超级后驱日的举办而变得意义非凡。自2009年Vday赛道征服日的首次举办以来,属于凯迪拉克的赛道体验活动在国内已经走过13个年头,而12-13日的场次在被大众称为浪漫之城的珠海举办,这注定将是一场专属于这个城市的初冬视听盛宴。


凯迪拉克Vday是品牌精神、产品实力与性能科技的完美结合,折射出了凯迪拉克品牌在不断的挑战中所孕育的深厚文化,以及对速度(Velocity)的追求、对胜利(Victory)的渴望和对征服(Vanquishment)的信心。今年的Vday超级后驱日珠海站在珠海国际赛车场举办,主要包括“超级改装”、“极致试炼”、“粉丝嘉年华”等几大亮点环节。参与车辆除了CT4、CT5、LYRIQ等凯迪拉克旗下的主力车型外,还有一些车迷自发带来的改装车以及老爷车,当属一场不折不扣的车迷狂欢嘉年华。


作为Vday超级后驱日最核心,且对车迷来说最有吸引力的环节,当属“极致试炼”的赛道体验环节。这一环节共包含了五部分,分别为动态绕桩、0-400m直线加速、高速连续转弯、Auto X和麋鹿测试。根据每个环节的不同特点,测试车辆也采用了CT4或CT5两款不同车型,而它们的共同点是都有着“操控”、“后驱”的标签,这也是本次活动最核心痒点之一,撩动着每一位车迷的运动神经。


CT4作为同级别中最具可玩性的豪华后驱轿车,除了拥有50:50的黄金配重比,其2.0T+8AT的动力组合可以说是同级最优,174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩能够为驾驶者带来源源不断的加速体验。而为了追求更加极致的操控体验,它还配备了带可变转向比的SSPS自适应电子助力转向,再辅以领先同级的前双球节后五连杆悬架系统,并搭配马牌性能轮胎,可以说是将运动基因刻在了骨子里。


作为凯迪拉克轿车家族的明星车型,CT5同样拥有50:50的黄金配重比,以及相同数据参数的2.0T发动机的同时,更是匹配了一款齿比更为绵密的10AT。值得一提的是,MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械限滑差速器、Brembo卡钳、PS4S轮胎等增强车辆动态表现的超跑级配置也属于这款车的独享。


动态绕桩、Auto X和麋鹿测试的环节使用CT4进行体验,通过这几项极限测试,可以充分地挖掘出CT4这款车的运动特性。比如动态绕桩,它可以充分调动车辆转向系统的瞬态响应,并展现出充足的动力储备及变速器的极限反馈。而在Auto X和麋鹿测试中,除了将CT4的完美配重比进行淋漓尽致的展现之外,更是将悬架系统的运动基因充分调动起来。


对于0-400m直线加速和高速连续转弯而言,除了对车辆的操控素质有着较高要求之外,整个体验环节的“高车速”也是一大特点,这正是CT5能够大展拳脚的环节。在直线加速过程中,驾驶者可以充分感受到10AT绵密齿比所带来源源不断的动力输出。而到了高速连续转弯环节,MRC主动式电磁感应悬挂不仅能够提供充足的侧向支撑,mLSD机械限滑差速器的每一次“介入”,更是可以大大提升车辆在弯道中的驱动力和操控乐趣,可以说是“快乐加倍”的秘密武器。


伴随着发动机的轰鸣和轮胎的啸叫,赛道之外的改装车展区成为了本次活动的另一大亮点。也正因为有了改装车的参与,令这场充满速度与激情的赛道体验活动多了一层用户参与的意义,现场参与人员可以为自己喜爱的改装车进行投票,可以说这项活动达到了与粉丝共创的新高度。


作为一个充满运动基因的品牌,赛道始终是推动凯迪拉克动力科技不断进步与创新的重要平台。从1950 年首次竞逐于勒芒赛道,到2008年CTS-V在纽北赛道刷新四门量产车最快圈速纪录,再到今年CT5-V BLACKWING与CT4-V BLACKWING以领先者姿态刷新浙赛圈速榜,凯迪拉克通过一张张成绩单不断强化着运动的标签,而每年一届的Vday超级后驱日则是用户、粉丝和车迷零距离感受凯迪拉克品牌运动基因和性能科技的最佳时刻。


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