6万级皮卡现在能做到什么样？BAW卡路里带你感受越级体验

随着近几年快速的发展，皮卡车型的使用场景也发生了一定的变化，人们不再单单把皮卡车型当做工具车来使用，希望皮卡能发挥其优势，有着更多生活使用场景。而这次我们试驾的BAW卡路里就主打越级享受，让我们看看皮卡现在发展成了什么样子吧 。

卡路里皮卡定位“6 万级宽舱全能大皮卡，售价为5.98-7.48万元，该价位的皮卡车型都有着很强的工具车属性，一般在造型上也是比较的粗矿。不过卡路里在外观上还是具有一定的个性化属性的，整体前脸设计比较的圆润可爱，并且像LED日行灯和熏黑进气格栅这种彰显年轻运动的配置也都拥有，并没有传统皮卡给我们的那种粗糙感。

在尾部设计上，卡路里保持着极简设计风格，看上去比较的干净整洁。尾箱设计的也是比较的方正，便于物品的搬运码放。

对于皮卡来讲，货箱的装载能力格外重要。卡路里的货箱设计的比较平整，并且涂了货箱宝。还提供了货箱高盖和货箱平盖的选装包，来满足不同人群的用车需求。同时卡路里的最大载重量达到了795kg，达到了同级别最大。

来到车内，卡路里的内饰让我摆脱了对于皮卡车型粗糙简单的固有印象，居然使用了在豪华车中常用的大连屏设计，全液晶仪表显示信息相对来讲比较丰富，同时车机系统也具有一定的互联性。整体中控设计比较的简洁，但同时保留了一些常用的物理按键便于驾驶员在行驶过程中的操作，实用性也没有降低。

同时针对皮卡车型不方便停车入库这一点，卡路里配备了相对清晰的倒车影像，并标明了清晰的车位线。同时还有倒车雷达进行辅助，让这个大家伙也能轻松的停进车位。

动力方面，卡路里搭载了2.0L发动机，最大马力为144Ps，最大扭矩为200N.m。在试驾过程中，我们体验了卡路里的加速和刹车性能以及在弯道的动态表现，结果有些超出我的预料。卡路里在过弯过程中虽然由于庞大的车身原因产生了一定的侧倾，但是还是可以稳稳的抓住地面的，整个底盘悬架的表现也是比较紧绷，这对于以走烂路为“家常便饭”的皮卡来讲可以说是较好的表现了。

今天我们试驾的卡路里可以说是拉货无压力，带人出行也能提供一定的舒适感。最让我惊喜的是，其在内饰上下了很大功夫，不仅更显档次，功能上也是跟得上，这相较于同价位竞品来讲可以说是十分的有竞争力了。如果你有着带人拉货需求，不妨考虑一下卡路里。