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说走就走的旅行,你会选择什么样的座驾陪伴?试驾荣威全新RX9

人在途中,开怀而行,怎样可以享受最美好的出行时光?

经历了三年的特殊时期,我们与旅行着实久违了,太多人希冀能逃离城市奔向狂野。当你渴望握着方向盘一路狂奔,来一场说走就走的旅行,往往需要一位能兼顾“舒适空间与驾驶操控“的高手来为旅途记忆加分。今天,或许我们可以从上汽荣威品牌最新推出的旗舰SUV—RX9身上找到答案。


时间回到1年前,作为上汽荣威品牌旗下的旗舰SUV车型—RX9于去年成都车展上正式亮相,亮相伊始就受到了很高的关注度与出镜率,这台全新的旗舰中型SUV也于近日正式上市,售价17.58-24.38万元。

外观方面,荣威RX9基于“情感律动” 工业美学设计理念打造而成,在前脸的造型上则采用了家族式“荣麟星辉”的设计语言,面积很大的前进气格栅拥有矩阵式的星辉点缀,并与大灯进行了整体式的设计,和现款荣威RX5有些类似。采用分体式格局的前大灯组, LED日间行车灯点亮后识别度很高。




车身尺寸方面,荣威RX9的长宽高尺寸分别为4983/1967/1786mm,轴距则为2915mm,这也是目前上汽荣威品牌车身尺寸最大的SUV车型。新车采用了隐藏式的车门把手,前后腰线使车侧颇有力量感,而D柱的饰板则为车辆增加了不少时尚的气息。



荣威RX9的尾部造型同样富有特点,贯穿式的尾灯将车尾分割成了上下两部分。整个尾部造型棱角分明,肌肉感十分强劲,高位刹车灯集成在了上方的扰流设计中,保险杠下方则有两个排气的装饰设计,真正的排气口则位于保险杠内侧,被隐藏了起来。



顶配车型配备了21英寸的铝合金双色轮圈,并增加了中心罩的设计,使整个车轮视觉效果更加出彩,轮胎采用了米其林的e·PRIMACY轮胎,规格为255/45 R21。


走进车内则依旧是我们熟悉的“荣威味道”,47英寸三连贯通屏充满新意,营造出极强的科技与设计感,其内部搭载了高通骁龙8155芯片,能够实现多屏联动及信息无缝流转,斑马智行系统运转流畅并且还有丰富的多媒体及语音识别功能。配合大面积软性皮质材料包裹双色的内饰颜色等细节处的小设计,有效提升了车内的豪华质感。





定位中型SUV的RX9采用2+2+2的6座座舱布局,不管是横向还是纵向的乘坐空间都表现优秀,这一点在第二排尤为明显,两个独立座椅可完成前后180mm移动,拥有最大1004mm的腿部空间并预留了足够的中央通道,电动Easy Entry可一键控制前两排座椅前移方便第三排乘员进出。值得一提的是,RX9的前排座椅不仅装配了加热、通风、按摩等功能,副驾驶座椅还配置了女王模式,该模式可以将座椅调整至半躺姿态及4D观影模式,这属实是只在少数高端车型上才会出现。




此外,新车还提供了相当丰富的车内储物空间,十分人性化。RX9的后备厢内空间平整,且第二、三排座椅均支持折叠放倒,放倒后可以获得充足的储物载货空间,这对于一台SUV车型来说,也是实用性的一项硬指标。



动力方面,RX9搭载了一台蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,其最大功率178kW,最大扭矩392Nm,传动系统方面与其匹配的是一台9速手自一体变速箱。



这套2.0T+9AT的动力总成,在试驾体验后,给我的感觉可以算得上同级别中上游水平,发动机在涡轮介入后有着不错的响应,9速手自一体变速箱的逻辑与平顺性不错,能够很聪明的领会你的驾驶意图。


RX9的底盘调校偏向舒适性的风格,对路面的各种细碎的振动有比较好的过滤效果,在通过一些比较大的减速带的时候,悬架对大幅的振动处理得比较干脆,没有过多的余震。


此外,全新荣威RX9还配备了AWD智能四驱系统,能够基于不同路况,在两驱与四驱之间自动切换,同时,这套AWD智能四驱系统具有智能模式、经济模式、运动模式、雪地模式、越野模式、AUTO六种驾驶模式供驾驶者选择。


荣威作为自主品牌领域的佼佼者,在经历了多年的市场洗礼后,也充分的了解国内消费者想要什么样的SUV, 全新RX9自从上市以来就将目标消费者瞄准了泛80、90后人群,而这个群体往往对于空间舒适和科技配置方面有着较高的要求,本次推出的全新旗舰SUV也让荣威品牌可以更加全面的覆盖消费者的诉求,舒适的乘坐环境、出色的动态性能表现以及抢眼的外观内饰设计确实让消费者很难对其说不。


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