携五大升级回归，发现神行变身运动版

4月，路虎的发现运动版在中国开启了体验。看到这辆车，你可能会觉得眼熟，但又说不好是什么。其实，它就是过去的发现神行。只不过，2020款神行已经在升级后成为发现运动版，原来的神行停产了。

既然是升级换代，那么我们来看看升级力度有多大。新一代发现运动版在五个方面进行了大幅的升级行动。

首先，发现运动版采用了全新的PTA豪华横置发动机平台，轴距仍然是2741mm。这个平台的车身结构融合了铝、镁合金、复合材料，并大范围使用更高强度的钢材，安全性获得进一步提升。 

动力系统采用了带48V轻混技术的2.0T四缸增压英杰力发动机，两种动力输出分别是200马力、249马力，相应的最大扭矩是320Nm和365Nm；他们都匹配9速自动变速器。轻混技术的加入，让车辆的加速更加敏捷和平顺，响应更快。

从外观和内饰上更容易看到从“神行”到“发现运动版”的转变。保险杠两侧的日间行车灯转变为大进气口，前脸格栅和几何造型LED的设计都向发现家族靠拢。仪表板和中控台也做了大幅修改，在材质、色调上和路虎的豪华风格统一。

发现运动版在路虎家族里不是最小的车型，兼具了时尚的外观和越野的实用。虽然有轿车化的承载式全铝车身，它在越野配置上也没有舍弃，ATRS全地形科技在夸张的弹坑路、坡路及侧倾路上，提供了路虎一如既往的通过性，全地形“透视”技术和智能4驱通过触屏轻易就能开启，提供驾驶的辅助。6+1种地形和驾驶模式，ATPC全地形进程控制系统，600毫米涉水深度，都为这辆全新运动版延续了发现的越野能力。

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