特斯拉在中国召回，引发美国对Model S/X审查

特斯拉现在正面临NHTSA的审查，对2015年至2017年生产的Model S和Model X汽车的潜在悬挂故障进行新的初步评估。

这次调查是在特斯拉涉嫌悬挂系统问题，召回近3万辆发往中国的Model S和Model X汽车后进行的，但特斯拉认为没有缺陷，中国正在强制进行不必要的召回。

特斯拉的回应有一些奇怪的地方：称只影响了2013年至2017年间发往中国的Model S和Model X车辆，尽管这些车辆是在美国生产的，而特斯拉使用的悬挂系统与这一时期生产的其他所有Model S和Model X相同。

特斯拉表示，有关故障发生在中国以外的车辆中不到0.05%，在中国的车辆中约有0.1%。特斯拉将中国市场发生问题比例较高归咎于 "驾驶员的滥用，包括驾驶员的使用，和中国市场预期损坏严重程度独一无二，例如路缘碰撞及路面坑洞"。

现在我们已经得知，NHTSA也在调查前悬架问题。

NHTSA宣布，它开始对涉嫌缺陷进行新的初步评估，该缺陷可能会影响2015年至2017年期间在美国生产的114,761辆特斯拉Model S和Model X汽车。

NHTSA的缺陷调查办公室（ODI）已经收到43起投诉，指控特斯拉2015年至2017年款Model S和2016年至2017年款Model X车辆的左或右前悬架前连杆出现故障。其中32起投诉涉及在低速停车动作中发生的故障（例如，以低于10英里/小时的速度从车道或停车位倒车）。11起事件发生在驾驶过程中(例如，在时速超过10英里/小时的道路上发生的事件)，其中包括四起在高速公路上发生的事件。这些投诉似乎有增加的趋势，过去两年收到34起投诉，其中3起高速事件是在过去3个月内报告的。

此外，NHTSA还发现了8起可能涉及前连杆故障的投诉，但尚未得到维修记录或照片的确认。这些潜在的前连杆故障都是在过去两年内报告的，其中包括两起在驾驶时发生的事件。"

早在2016年，NHTSA据说确实对Model S悬挂系统中一个描述非常类似的所谓缺陷进行了调查，虽然其中很多投诉不是由特斯拉车主提出的，但他们当时确定没有缺陷。

现在，新的 "初步评估 "旨在 "评估涉嫌缺陷的范围、频率和后果"。