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还是高田惹的祸 NHTSA强制福特召回300万辆汽车

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NHTSA在本周二表示:将要求福特汽车公司召回300万辆有潜在缺陷的高田安全气囊的汽车,拒绝了该汽车制造商避免召回这些汽车的要求。
将被召回的车辆包括多款福特Ranger、Fusion、Edge、林肯Zephyr/MKZ、水星Milan和林肯MKX汽车,以及马自达2007-2009年款B系列汽车。
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该安全监管机构表示,它拒绝了福特和马自达汽车公司提出的请愿书,在这些请愿书中,汽车制造商试图避免召回有潜在危险的气体发生器的车辆。该决定还将要求马自达召回并维修约5800辆汽车的驾驶员安全气囊。召回范围将涵盖2006年至2012年车型的各种车辆。
该缺陷在极少数情况下会导致安全气囊气体发生器破裂,并使潜在的致命金属碎片飞出,尤其是长期暴露在高湿度环境中。在全球范围内,19家主要汽车制造商安装的约1亿个气体发生器已被召回。
安全气囊至关重要,试验证明,在交通事故中使用安全气囊,死亡率下降14%;而同时使用安全带和安全气囊,死亡率下降50%以上。但是,安全气囊的确也是一把双刃剑,从中保研的低速碰撞测试来看,有多辆测试车气囊发生提前引爆,而车辆在低速状态下的提前起爆将会直接威胁到车内乘员的安全。
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高田气囊事件,已导致全球至少27人死亡,18人在美国死亡,报告的受伤人数超过400人。
11月,NHTSA表示,拒绝通用汽车提出的避免召回590万辆装有高田气囊的美国汽车的申请。
NHTSA在11月表示,通用汽车必须召回2007-2014年款卡车和SUV,因为这些气体发生器 "长期暴露在高热和潮湿环境下,有可能与其他召回的高田气体发生器发生相同类型的爆炸"。
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通用汽车在证券文件中估计,如果要求其更换曾试图避免修复的安全气囊气体发生器,将花费12亿美元,并表示将在全球范围内召回700万辆汽车。
值得注意的是,早在2009年就已经发生了高田安全气囊的问题,2017年高田公司就已经申请破产,然而涉及到高田公司生产的安全气囊的车辆召回,还在进行中。


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