车界“哥斯拉”终于道歉了 原来是遇到了狠角色
作者：电车圈盒子精 日期：2021-02-04 14:12:29 人气： 栏目：新能源
有人说，新势力造车企业和用户的关系和从前不一样了，汽车用户从未有过现在如此重要的地位。得用户者得天下。然而，来自美国的新势力造车企业，特斯拉，在面对车主指控的自燃、爆炸、失控、质量差等重大安全事件时，特斯拉的反应就是：一直在“甩锅”。特斯拉“充电门”，特斯拉回应：车主剪辑了售后人员的音频！1月25日，一位南昌特斯拉Model3车主涂先生，在第二次充电后Model3突然断电无法启动，这位车主提车才仅仅5天。充电后无故“趴窝”，特斯拉售后人员表示：经过特斯拉检测后发现，本次断电是因为国家电网的电流不稳定所导致设备断电等。而充电桩的工作人员表示：国家电网的电流在充入汽车中时都会被充电桩转换电流。所以，国家电网的电流波动并不会直接影响到汽车本身。如果真的是国家电网波动造成车辆故障，那将不会只是一辆汽车的问题，整个充电站台估计都会跳闸瘫痪。很明显，这是特斯拉车子质量不过关的原因造成的。国家电网表示：特斯拉自用充电站的标准是其独有的，其车辆均有着专用充电站，而电路线并没有直接连接特斯拉的电动汽车。且特斯拉车辆出现故障时，周边其他充电设备并没有出现相对应的故障问题。很显然，一语道破特斯拉的甩锅。除了回击特斯拉，国家电网还强烈表示：特斯拉本次的甩锅行为已对国家电网造成声誉影响，将保留并追求其责任的权利。一时间，网络上一片哗然。面对消费者的质疑和国家电网的义正言辞，特斯拉于2月1日发声道歉了！但是，在道歉的同时，又给用户补了一刀：网络上传播的特斯拉售后人员提出的故障原因，是被恶意剪辑过的录音，这并不代表特斯拉的看法。还有一个小细节，特斯拉的道歉信发布在粉丝14274的特斯拉客户支持账号上，而粉丝为530542的特斯拉官方账号上却不见道歉信。如此道歉，缺乏应有的诚意。更有人调侃：特斯拉道歉的样子,像不像你男友?第一次是2020年5月17日，特斯拉因车主手机客户端出现无法正常使用的故障而道歉。第二次是2020年9月15日，特斯拉因信息错配而道歉。不过，这一次特斯拉明确指出是维修工作人员在更换车载电脑时错误地输入了相近的车辆识别号，是不是"甩锅"行为不好说。第三次是2021年2月1日，特斯拉因特斯拉电话客服在沟通时的"歧视性"描述而道歉。很显然，自去年以后，特斯拉道歉的频率增加了！然而，还有大量的问题，还在等待特斯拉道歉，解决。特斯拉“组装门”，特斯拉回应：这是疫情导致断货了！HW3.0是特斯拉自研的自动驾驶芯片，每秒可处理2300帧，而HW2.5自动驾驶芯片，每秒为Nvidia提供110帧，HW3.0在信息处理方面比HW2.5好21倍。2020年3月，大量特斯拉车主发现自己的车安装了HW2.5硬件。特斯拉官方表示：这是疫情导致供货不足，未来供应链恢复后会免费替换。但是特斯拉并没有事先告消费者。工信部3月10日发函约谈特斯拉（上海）有限公司：针对特斯拉Model3车辆零部件HW2.5组件违规组装问题，责令特斯拉（上海）有限公司立即按照相关规定进行整改，确保生产一致性和产品质量安全。特斯拉“断轴门”，特斯拉回应：这不是我的错，是中国人不会开！2018年12月上海的一辆MODEL S在小区内行驶时突然发生断轴；2019年6月，西安的一辆特斯拉在倒车时遭遇车辆突然“断轴”...2020年10月23日，特斯拉对进口Model S、Model X进行了召回，数量超过4.8万辆，召回原因是前悬架后连杆球头螺栓会断裂，存在安全隐患!不过，特斯拉认为，这些涉及召回的S / Model X悬架实际上没有缺陷，而中国基本上是在强迫进行不必要的召回。特斯拉“续航门”，特斯拉回应：电动汽车都是这样的！关于特斯拉续航里程“打骨折”的问题已有不少车主反映该情况。特别是磷酸铁锂版Model 3不仅续航缩水严重，而且还会出现断崖式下跌的情况。一位特斯拉车主王女士就因为特斯拉续航里程“大打折扣”的问题，手持大喇叭在特斯拉郑州中原福塔店喊话维权。王女士手持大喇叭坐在特斯拉售后桌子上，“官方续航标注468km，实际只能跑200多公里，消费者购车时切勿上当”。2020年7月21日，宜买车汽车旗舰店在拼多多上推出了“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，团购价为25.18万，比官网补贴后售价低近2万元。特斯拉官方微博当时发布声明称：特斯拉未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。所以，当消费者线上参与活动支付定金后，本人去特斯拉提车时，并按照要求支付尾款，特斯拉出于渠道价格管理等商业利益考量，拒绝交付订单。被特斯拉拒绝交付的湖北车主，是一名在武汉打拼10年的快递员，作为马斯克的粉丝一直想要拥有一辆特斯拉，成功参与拼多多上某商家的活动，商家用其身份资料到特斯拉官网下单成功，提车阶段因为如实告知特斯拉工作人员是拼多多代为支付尾款，才被卷入“拒交门”风波。特斯拉“爆炸门”，特斯拉回应：起火前车主碰撞了底盘！2021年1月19日晚，车主驾驶特斯拉Model 3电动车回家，在驶入小区地下车库的途中起火。事故车辆前挡风玻璃、车窗玻璃、内饰座椅完全被烧毁，只剩下车架外壳。针对2021年的第一“炸”，特斯拉回应，据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故由车底发生碰撞引发。可是，此前爆炸事件还有很多：2019年1月，一辆特斯拉Model S在重庆地下车库突然失火；3月，一辆Model S在上海特斯拉超级充电站充电时起火；同月，广州市天河区汇景新城小区地下车库内，一辆红色Model S发生自燃。除了在中国，特斯拉在其他国家的爆燃事故也屡见不鲜。2018年5月10日，美国佛罗里达州劳德代尔堡警方称，一辆特斯拉Model S在发生碰撞后起火，事故造成2人丧生，1人受伤；2018年3月，一名男子的特斯拉Model X在加州Mountain View撞毁...据不完全统计，特斯拉Model S及Model X自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故。特斯拉“失控门”，特斯拉官方回应：都是司机操作失误!2020年5月21日，杭州萧山一辆在别墅地下室的低速档行驶Model 3 忽然无端加快，最终司机靠左拐擦墙和拼了命刹车踏板才将车停住。车辆无端加快的状况自此又出現过3次，并且也有过显示屏显示灯全亮的状况。可是，经特斯拉售后服务检验后，有关数据信息全被删掉。2020年7月17日，北京市一辆Model 3在调头倒退挂R挡时，车辆忽然失控往前撞，驾驶员反映立即踩下刹车踏板沒有导致伤亡。过后特斯拉对车开展查验表明，车里彻底电脑卡死。可是2个星期之后，此车云空间数据信息却不见了。2020年8月9日，上海市一辆特斯拉Model 3毫无征兆地冲入了一座加气站内，碰坏防滑杆等设备及网站内部3辆机动车辆，并碰伤一名工作员和一名买车人。2020年8月12日，温州市，一辆安全驾驶中的特斯拉Model 3无端加快，冲过停车收费站，碰坏了十几辆车，买车人也因而身负受伤被送入ICU。2020年9月5日，四川南充双福街一女司机开车安全驾驶特斯拉，致多人伤亡。2020年12月11日，江西省南昌一辆Model 3走在路上忽然全自动加速至127km/h，买车人试着刹车踏板失效后，最后撞上土丘车翻着火。特斯拉不止在中国出现多起车辆失空，在美国，甚至全球都陷入“失控门”。来看一组数据：2020年1月，美国道路交通安全性管理处（NHTSA）接到一份求助信，其中包括127起特斯拉车辆“出现意外加快”安全事故的举报，涉及到123辆车和110起撞车事故，其中有52人受伤。再看另外一组数据：在全球范围涉及特斯拉的重大安全事故，近年来有25起。在这些恶性汽车安全事件中，有8人身亡，其中有12起事故车辆发生起火。而特斯拉，迄今没有发布任何关于汽车安全事故的正式申明。正如新华网评价特斯拉的那样：回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢。新能源汽车市场已是百花齐放，对待消费者的态度，决定企业发展的高度。最后，有一个小问题供大家讨论：为什么消费者对特斯拉的容忍度可以这么高呢?
