从具体的数据来看：2021年1月奇瑞集团销量97060辆，2月50778辆，3月80024辆，4月76775辆。其中，除了2月是春节假期之外，奇瑞整体销量大幅下滑。
今年1-4月，国内外形势复杂多变，在党中央的坚强领导下，我国总体经济形势继续保持稳定恢复，在这样的背景下，中国汽车市场继续呈现稳中向好的发展态势。4月，汽车销售225.2万辆，同比增长8.6%。1-4月，汽车累计销售874.8万辆，同比增长51.8%。而奇瑞，却出现了连续下滑的态势。以下我们具体分析一下奇瑞集团几大关键业务，在近期都发生了一些什么样的遭遇！今年5月，国内权威网站根据车主4月提供的有效投诉信息统计并发布了4月份汽车质量投诉榜TOP30，这其中国产车只有三款车型入榜，其中两款车型就来自奇瑞，奇瑞瑞虎8就是其中一个。车主投诉瑞虎8的问题集中在变速箱异响、发动机故障灯亮，这些质量问题都是影响驾驶安全的关键要害点，着实让人为车主们捏把汗。在奇瑞艾瑞泽5 PLUS上市发布会的PPT上，奇瑞竟然用了“男人都爱小泽，有没有玛丽亚都一样”的宣传语。看起来是个玩笑，但是曾经的一线自主品牌，竟然在公开场合如此大尺度的“露骨”宣传，让众多车主们感到了不适。车主说：奇瑞的车要能有小泽老师的颜值，也不至于混成这样！5月初，近百名奇瑞捷途X70PLUS天版本车主投诉奇瑞捷途涉嫌虚假宣传，新车发布会上宣传的13项配置在实车顶配版本上被无故减配。5月10日，安徽奇瑞商用车销售有限公司在其微信公众号“JETOUR捷途”发布声明回应称：“由于工作人员的操作疏漏，在个别用户购买的天版车型（非标配激光大灯）的《机动车出厂合格证》备注栏错误勾选了激光大灯配置。”捷途汽车对此表示诚挚的歉意，将免费为合格证错误的用户加装激光大灯或给予用户相应的费用补偿。而广大车主质疑的13项配置被减配，奇瑞捷途则回应：发布会上表述不够严谨。更有业内人士透露：奇瑞捷途针对本次发起投诉的几位车主给予了数万元的现金补偿，并要求他们退群并表态不再发起投诉。而并未给所有发起投诉的车主一个交待。如此草率随意的汽车销售方式，实属少见！奇瑞用文字游戏就打发了一场用户危机，更试图用房地产开发商拆迁的那套操作手段来解决车主争议。星途：推出配置平平的凡尔赛版本车型，蹭了不合适的热点！凡尔赛，是在讽刺那些在精神上认为自己是贵族，实际上没有贵族的财富、地位和素养的人。这是一个贬义词。然而，奇瑞汽车作为地方国企，竟然能推出一款星途LX·凡尔赛版的车型！可以说是让人惊叹得掉下巴。而且凡尔赛版本的车型，也并没有值得让人凡尔赛的配置和性能优势！纯属为了炒作而炒作。去年7月，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场营销与服务机构执行副总裁胡波离职；随后是服务于奇瑞捷豹路虎长达8年的原奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰在个人社交媒体宣布离任，至今无人正式接替；5月10日，原捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利宣布加盟广汽菲克；近日，奇瑞捷豹路虎规划运营与公共关系部高级总监张猛也离职...目前奇瑞新能源旗下在售车型有6款，其中奇瑞小蚂蚁（eQ1）销量占奇瑞新能源所有销量的90%之多，剩下车型几乎无人问津，可以说小蚂蚁（eQ1）是奇瑞新能源品牌的支柱。随着新冠肺炎疫情的常态化，国内乘用车市场逐渐回暖，其中新能源车型更是屡创佳绩。五菱宏光MINI EV更是在上市首月便达成了月销1.5万辆的优异成绩。但是，定位相同的奇瑞小蚂蚁eQ1月均销量却只有3000台左右。而之后奇瑞新能源推出的蚂蚁，月销量仅为140台，这样的销量成绩实在是让人大跌眼镜。这与蚂蚁的产品力太过平庸有很大关系。奇瑞汽车，创立于1997年，自1999年首款车型奇瑞轿车（即风云）上市以来，可以说是当之无愧的自主品牌车企一哥。然而，在自主品牌生产的汽车的技术和质量已经开始可以和国际品牌一决高下的今天，奇瑞开始逐渐淡出人们的视线。 
