三大看点解读！中保研发布9款车安全指数

【车播客原创】2021年6月9日，中保研发布了C-IASI九款车型测评结果，这九款车型分别为：北京奔驰A级、比亚迪汉、丰田威兰达、上汽大众途昂、北京现代胜达、天际ME7、比亚迪宋PLUS、吉利领克05、上汽乘用车荣威iMAX8。2款轿车、6款SUV，还有1款MPV，这9款车的测评工作是最后一批按照《中国保险汽车安全指数规程（C-IASI 2017版）》实施的测试车型。

数据太多，有红有绿，车播客下面为大家解读本次公布车型的成绩看点：

看点一：多款车型耐撞性与维修经济性较差（P）评价

纵观九款车的测试成绩单，在耐撞性与维修经济性方面，可以说是一片飘红。

奔驰A、汉EV、威兰达、途昂、天际ME7、宋PLUS、荣威iMAX8都获得较差（P）的评价；只有北京现代胜达、吉利领克05获得一般（M）的评价。

这九款车成绩都这么差，连一款优秀（G）和良好（A）都没有。不过，虽然同为较差（P）的成绩，但是每一辆车的实际耐撞性与维修经济性得分并不相同，来看一组对比数据：

上汽大众途昂、比亚迪汉、丰田威兰达、比亚迪宋PLUS、北京奔驰A级的正面碰撞维修经济性直接得到了“大鸭蛋”！究竟他们的维修经济性有多差，后面我们为大家一一解读。

看点二：多款车型仍然坚持不配AEB

AEB的重要性，车播客之前的报道中已经反复提到。并且，在2020年测试的车辆，自动紧急制动系统（AEB）的标配率已达到39%，然而非常遗憾的是：天际ME7、上汽大众途昂、丰田威兰达、比亚迪宋PLUS、上汽荣威iMAX8还是没有配备，从而影响了整车的辅助安全得分。

看点三：安全气囊在不该爆的时候爆了既不安全也不经济

在车辆耐撞性与可维修性方面，2020年测试车型气囊误起爆率为17%,相较于2019年的26%，下降9个百分点。然而，一汽大众途昂、比亚迪汉、丰田威兰达这些售价比较高，配置比较丰富的车型，仍然出现气囊提前起爆的问题，后续车播客会针对这三款提前起爆车型做出详细解读。

关注中保研，关注汽车耐撞性与维修经济性研究，车播客为保障广大汽车消费者正当权益出发，为准车主在选购汽车之前提供指导意见。