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沃尔沃3月在华销量同比降22.6%,最高优惠10万元?

电气化进展缓慢的沃尔沃,连续三个月销量下滑近2成,曾经的豪华品牌如今已边缘化。


沃尔沃,是首家宣布全面电气化的车企。而在如今全面电气化的大时代,沃尔沃却陷入了全球销量大幅下滑的困境。
近日,沃尔沃公布2022年第一季度的全球销量。在2022年3月,沃尔沃销售了5.8万辆,同比下降22.1%。而在今年1月,沃尔沃全球销量同比下滑20.2%,2月销量同比下滑17.2%。
沃尔沃2022年销量下滑的趋势没有停,而且下降速度在加剧。
在中国市场,沃尔沃3月份销量为1.2万辆,同比下降22.6%,一季度销量3.5万辆,同比下降21.1%;在欧洲市场,沃尔沃3月份欧洲销量为2.7万辆,同比下降下降30.4%,一季度销量6.5万辆,同比下降25.6%;在美国市场,沃尔沃3月份销量0.9万辆,同比下降5%,一季度销售2.2万辆,同比下降16.5%。
电气化进程太缓慢,沃尔沃落伍了!
2017年,沃尔沃宣布全面电气化战略,也是全球首家宣布电气化的豪华品牌。2021年3月,沃尔沃宣布了电动化转型时间表:2025年沃尔沃汽车纯电车型将占比将达到50%,其余为混动车型;2030年成为纯电豪华车企;2040年成为气候零负荷标杆企业;所有纯电车型将通过线上销售。然而,目前沃尔沃在售新能源车型基本都是“油改电”车型,技术和智能化全面落后于竞争车型,也因此导致销量极其惨淡。
宝马的新能源发展,在2021年就已经占尽了优势,宝马也是唯一一个公布全年新能源车型销量的豪华品牌,它全年销量超过了4.8万辆;而在2022年,奔驰将推出的21款新车中就有8款是新能源车型;一汽-大众奥迪将会引进奥迪e-tron GT以及推出国产版奥迪A6 e-tron。2022年,BBA全面向新能源汽车领域发力。而沃尔沃明显落后了。
缺芯,所以沃尔沃大批量减配了?
面对变化莫测的疫情和国际局势,沃尔沃选择下调2022年产销量预期。
由于缺芯的原因,沃尔沃已决定取消其托斯兰达工厂的五个班次,该工厂负责生产XC60和XC90 SUV,预计停产将持续到第二季度。
在第三方汽车投诉平台上可见,沃尔沃因缺芯而大批量减配了S60、S90、XC60、V90等车型的车辆感应尾门等智能化功能的群体投诉事件。
在终端市场上,X60优惠了近7万元,而XC90则优惠了近10万元,这样的沃尔沃,还能算得上是豪华品牌吗?



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