惨烈现场下的好成绩 皓影这次必然是中保研测试结果的焦点

中保研即将发布2020年测试成绩，这个消息一出，网友都在追问各款车型的成绩，当然，评论区呼声最高的是皓影，所有人都在等待它的碰撞成绩！

提前泄露的部分测试成绩，是否真实？

最终发布的成绩，是否会人为修改？

中保研，是不是也被充值了？

消费者、媒体、厂商，都在等结论！

 面对质疑，中保研是否需要自证清白？其实这不应该是我们媒体关注的重点，我们只知道，最最希望中保研彻底消失的，正是那些不愿意把精力放在打造优秀产品的车企和水军们。没有中保研的存在，很多车企就敢成本控制无下限，甚至和KPI考核挂钩，最终结果就是连安全配置都敢减掉！造车成本降低了，零配件和工时费却每年都在涨涨涨，消费者买了这样的车，结果就是一层层的被剪羊毛。

中保研不是面向社会的检测机构，他们的研究结果就是提供给保险行业来核定车险费率的，虽然这个费率不会直接向社会公开，但是它并不保密，可以查到具体的信息。能不能从这些数据中分析出对消费者有价值的购车指导因素，需要真正对汽车技术了解的专业人员去解读，而不是只看看碰撞测试视频的热闹去主观猜测：高速碰撞需要评估的是车内乘员的受伤程度，而不是评估车辆的损失；低速碰撞研究的重点才是车辆的维修经济性。

最近很多汽车媒体机构，也开始有模有样的自行开展汽车碰撞测试，测试车辆里虽然也有昂贵的假人，身上也遍布了传感器，但是分析碰撞测试结果时却从来不看数据。只是用慢镜头来回放哪辆车撞得有视觉冲击力，哪辆车变形更严重，传播那些刺激的碰撞场面来吸引眼球，却不提假人的真实伤害是什么样的，这样的测试更像是一个秀场。

书归正传，我们现在来提前预测一下：皓影在中保研的测试成绩不会出现变动，而且成绩一定不会差！曾经看过提前泄露数据的网友们，可以比较一下，是否如此。

真正的重点是，成绩的背后，我们需要挖掘真相：

成绩差的车肯定有问题，成绩好的车质量就一定好吗？

皓影碰撞现场的观感，与其成绩为什么大相径庭？如果皓影的成绩与早期泄露的成绩一致，是不是说明广汽本田确实在应对测试方面有良苦用心？在上次东本思域事件之后，皓影能在惨烈的现场依然保留了最后的遮羞布，看来广汽本田在应对测试确实下了功夫有了独门绝技。

纵观中保研的测试成绩，同样的低速碰撞不及格，有些车是因为配件价格贵，有些是因为结构设计不合理，车辆几近报废。同样都配备气囊，有个车几百元一套，有的车上万元一套。这些同样的成绩背后差异到底有多大？ 

搞清楚这些细节，再看皓影即将公布的成绩，可能也就不会奇怪了。当然，具体的评测细节，还得静等中保研公布结果后，我们会逐一为大家详细解读。

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