50%+综合驱动效率 长城“柠檬混动DHT”全球首发

12月15日，长城汽车首发“柠檬混动DHT”技术。“柠檬混动DHT”是一种油电混动系统，采用双电机混联混动技术。

“柠檬混动DHT”是高效、高性能混动方案，覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景。它的技术前瞻性与先进性，还体现在了“1-2-3”上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。

长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰

一个混动系统，指的是“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。

“柠檬混动DHT”主要零部件及运行模式示意图

两种动力架构，HEV/PHEV两种动力架构。HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上；PHEV架构具有纯电续航达200km。另外在实际测试中，以HEV架构B级SUV为例，相比于燃油产品，节油率可达35~50%，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s。

“柠檬混动DHT”核心零部件——高集成混动DHT变速器

三套动力总成，是在HEV/PHEV两种架构下，有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成。在PHEV架构下，有“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成。

长城汽车技术副总裁宋东先讲解“柠檬混动DHT”技术特点

“柠檬混动DHT”由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项。

长城汽车研发副总裁单红艳分享“柠檬混动DHT”研发历程

长城汽车始终坚持以技术引领品牌，以创新驱动发展。在汽车行业变革的今天，“柠檬混动DHT”体现了长城汽车对能源、环境、人车生活协同发展的综合考量，它的发布，将推动长城汽车在转型全球化科技出行公司的征程上更进一步。