仅仅不及格？中保研的规则其实让奥迪Q5L逃过一劫
作者：盒子精 日期：2021-01-22 23:03:44 人气： 栏目：汽车精算师
30万元选购一款中型SUV，奥迪Q5L是一定会在考虑范围的车型。无论有多少车主吐槽这款车的维修保养贵，空气质量存在问题，也不妨碍它的销量，毫无疑问这是奥迪品牌在国内的主力车型。一向以科技为亮点的奥迪Q5L，在中保研的测试中表现如何？我们来看看最新的碰撞测试结果:高速碰撞车内乘员、车外行人、辅助安全的成绩均为优秀（G），这个结果在意料之中。豪华品牌在这几项关键测试中，基本都可以获得优秀的成绩，奥迪Q5L不仅成绩优秀，测试细节看也没有什么问题，只是在高速碰撞测试中的细节项目中，车内成员的上部侵入量略大，没能拿到优秀的评分。低速碰撞测试体现的是车辆的维修成本，也可以作为消费者用车成本的量化指标。细分为车辆的结构耐撞性（车辆的结构设计是否合理，碰撞时受损的零部件多不多），以及维修经济性（零配件价格工时费贵不贵，维修是否方便）。前者奥迪几乎没什么问题，大部分传统车企在豪华车的结构设计上都比较合理，受损零部件也不会太多。而在后者，奥迪Q5L一个大灯就把成绩打到了最低。消费者似乎已经接受了这个现状：购买豪华品牌，零配件贵就贵点并不奇怪。然而实际情况却是，15公里/小时的低速碰撞，设计合理的车并不一定会伤及大灯，即便有轻微受力，最多只需要更换灯爪（就是几个专用的螺丝！），而绝大部分豪华品牌在研发过程中已经考虑到如何降低维修成本，为此也专门投入研发费用，实现了用便宜的灯脚维修包，替代更换大灯总成的维修方式。但在国内的4S店，却没有人提供、也不告知这样的维修选择。也就是说，很多时候明明有成熟的维修解决方案，却非要更换总成，甚至一个大灯受损就必须更换一对。更可怕的是，中保研测试的车辆选择的是奥迪Q5L的最低配车型，标配的是氙气大灯，大灯的价格不过是每只12000元，而这款车几乎在4S店见不到，绝大部分消费者购买的都是中配车型或最高配车型，而相应配置的大灯则是37015的Led大灯和46000矩阵式Led大灯，一对矩阵式Led大灯的价格高达92000！也就是说，如果测试的是消费者最常购买的车型，奥迪Q5L的成绩还要再降！正是因为中保研测试的规则让奥迪Q5L逃过一劫，最终的低速成绩甚至比宝马X3还好些，而现实情况是，这款低配车型很少有人问津，消费者通常会选择套餐升级到高级别的灯光系统——买奥迪的人，有多少是被那对科技大灯打动的呢？也就是说，如果拿市场上消费者购买的中高配车型来做测试，奥迪的维修经济性得分还会更低，刺穿地板。在消费升级和竞争充分的叠加作用下，市场成交价30多万的Q5L，大部分中产都可以接受。不过，能接受车价并不意味着能同时接受很高的用车养车费用，尤其是原本可以降低的不合理费用。如果用低价格和优惠来吸引用户，而用高价格配件去套利，无疑是个消费陷阱。
