中保研测试 宋PLUS的维修经济性双“0”分再创新低

在中保研刚刚公布的九款车型测试结果中，比亚迪宋PLUS再次创造了一个新纪录：维修经济性双0分。

维修经济性，是车辆在发生碰撞之后所需的维修费用除以新车销售指导价所得到的比值，这个比值有一个最低得分限制，如果比值低于最低得分限制，它就是一个0分！宋PLUS在前正面碰撞和后部追尾碰撞，均得到了维修经济性为0的评分。这个价位的消费者，购车时会非常在意购置价，那么用车养车的费用更是长期的消费，提醒车主朋友们，要更多关注维修经济性得分。

除了维修经济性，低速测试中宋PLUS的正面碰撞的耐撞性得分4分，追尾的耐撞性得分2.5分，很明显在追尾造成的车辆低速结构碰撞中，车辆耐撞性较差，损失零件较多，也造成了维修经济性的低分。

宋PLUS的辅助安全配置低于在售车型平均值！由于参加测试的宋PLUS是一款低配车型，再加上它的经济车型定位，所以，它没有配置后排侧气囊、膝部气囊，合情合理。同样，它也没有标配FCW和AEB。然而，来自中保研的数据是：在车辆辅助安全方面，车辆自动紧急制动系统（AEB）的标配率已经达到了39%。

因此，尽管宋PLUS的车辆辅助安全指数的成绩是优秀（G），消费者要注意这是高配车型的成绩，基本配置的车型里，并没有这套辅助安全装置。

值得肯定的是，从本次测试结果看，宋PLUS的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的成绩全部是优秀（G），难得可贵的是在所有的子项目中，也都是优秀（G），相比2018年测试的宋MAX，车内乘员保护以及辅助安全装备都有了大幅提升。

本次测试的9款车型中，除了奔驰意外的获得了两项不佳的成绩，所有车型在高速测试中都获得了优秀（G），可见这几年来主机厂对车辆高速测试中的性能越来越重视，产品也越来越成熟。

总体而言，宋PLUS的成绩属于意料之中，产品比过去测试的同类产品有所提升，但在维修经济性方面还有较大改进空间。欢迎关注车播客的汽车精算师，我们会对本次测试的重点车型逐一解读。