如果全国拉闸限电，你还买电动汽车吗？

如果全国拉闸限电，今年冬天会有什么不一样？

最近，最大的新闻就是山西连续多日的暴雨灾害了，它牵动全国人民的心。

更让全体北方人民揪心的是：受强降雨影响，截至10月8日，山西停产煤矿60座，再次引发煤炭价格的波动预警。

山西一直是我国煤炭资源大省。

去年，山西成为历史上第二个煤炭年产量超10亿吨的省份，并且当年的产量超过了内蒙古。

山西+内蒙古，煤炭产量占了全国的53.7%。

自9月以来，国内的煤炭供需出现了持续紧张情况。因此，煤价出现了持续“高烧”现象。受汛情影响，山西全省60座煤矿停产。

强降雨不仅影响了煤矿生产，还影响了煤炭运输。其中，运输受影响较为严重的是山西南部地区。

那么，煤矿紧缺、价格上涨，对用电有什么影响呢？

在我国，煤炭火力发电占全部发电量的60%以上，煤炭价格一路飞涨，作为火力发电的“三兄弟”——焦炭、焦煤、动力煤，涨幅巨大。受煤价影响，多地也上调电价，这就引发了现在人们非常关心的另一个问题：拉闸限电。

地方的发电量和用电量，与区域经济发展紧密相关。那么，我国各省份之间的电力情况如何？哪些省份发电多？哪些省份用电多呢？

我国发电量前十名的省份分别是内蒙古、山东、广东、江苏、四川、新疆、云南、浙江、山西、河北；而我国用电量最大的10个省份分别是山东、广东、江苏、浙江、河北、内蒙古、河南、新疆、四川、福建。

从上面的数据可知：山东、广东、江苏，这些省份发电量不小，用电量更大！而像内蒙古对于电力的供应还是远大于消耗的。

内蒙古不光煤电多，而且风力发电、太阳能发电也多。尤其是在当前，我国东北地区出现用电供需紧张、多地拉闸限电的情况下，内蒙古必将发挥关键作用。

另外值得关注的是：四川、新疆和云南这三个来自西部的省份，它们的发电量分列5到7位。尤其四川和云南这两个省份，是我国水力资源最为富集的地区，也是我国“西电东送”重要的电源基地。

再来说说用电情况。

一般来说，经济越发达的地区，用电量越大。因此，沿海四个经济大省用电量也都名列前茅。不过用电量的大小还跟产业结构紧密相关，以现代服务业为主的城市，用电量相对没那么高；而以工业为主的城市用电量一般比较高，尤其是电解铝、煤化工等高耗能产业多的地区，用电量很大。

随着当下用电紧张，多地拉闸限电的情况频发，亲爱的电动车主们，你们过得还好吗？

据央妈报道：10月1日，国内高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。

国家电网方面表示：充电量创新高的原因主要就是国内新能源汽车保有量快速增长。

来自中汽协的数据显示：截至今年国庆，我国国内新能源汽车保有量达678万辆，今年以来新注册187万辆。

哪些城市新能源汽车发展迅猛？

下面给大家盘点一下2020年国内新能源汽车销量最高的十大城市。

第一名，上海市，销量是125460台；第二名，北京市，销量900938台；第三名，深圳市，销量75922台；第四名，广州市，销量53282台；第五名，天津市，销量42536台；第六名，杭州市，销量41020台；第七名，成都市，销量31615台；第八名，郑州市，销量 29523台；第九名，重庆市，销量 26999台；第十名，柳州市，销量 23701台。

从上面数据可知：北上广深等一线城市义不容辞的承担的销量的主要份额。的确，对于牌照摇号困难或者不愿意花高价钱竞拍的消费者来说，购买新能源汽车出行是许多人最好的方法和唯一的出路。

唯一让人看不懂的，是柳州市的高销量。柳州并没有限牌，可它的销量却比很多高速发展的城市还要高，不过柳州近年来的经济发展非常的快速，人均GDP也的确撑得起这样的销量。

新能源汽车市场爆发式增长，同时也产生了一系列问题：纯电动汽车的使用问题将集中出现。今年国庆节全国高速公路均出现的充电大排队现象，已经说明了一定的问题：充电难、集中充电难。

当下在售的新能源汽车的充电效率也没有汽车厂商宣传得那么好，还有公共充电设施的可靠性也不均衡。

最后，回到本文开篇的发问：如果今终全国出现拉闸限电，你还有勇气买电动汽车吗？你觉得全国限电对电动汽车行业的发展有影响吗？