美国政府更新了几十年来的法规，将没有方向盘、踏板或座椅的车辆纳入其中。简而言之，任何设计用于载人和自动驾驶的轻型车辆都必须和其他车辆一样保护乘客。

NHTSA近期发布了新的规则，允许自动驾驶车辆的制造商绕过传统车辆所需的一些碰撞标准，这将降低生产成本

12月30日，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，正式发布全新的咖啡智驾“331战略”，并将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。

在特斯拉发布的2020年第三季度的报告中，驾驶员打开自动驾驶功能时，每行驶459万英里有1起事故；而没有自动驾驶功能时，但使用我们的主动安全功能的驾驶者，每行驶242万英里有1起事故；对于那些既没有自动驾驶，也没有主动安全功能的驾驶者，每行驶179万英里就会有1起事故。

根据美国公路安全保险协会（IIHS）周四的一项新研究，即使如今汽车的自动化程度不高，驾驶员也会变得越来越自满。